フェラーリは新型「アマルフィ」を発表しました。これは2ドアクーペで、ローマの後継モデルとして登場し、1950〜60年代のブランドのクラシックGTカーへのオマージュとなっています。
基本構造はローマと同様のアルミニウム製プラットフォームとホイールベースを維持しながらも、全てのボディパネルが再設計され、デザインは大きく刷新されました。特徴的なのは「サメの鼻」スタイルの新しいフロントグリル、技術的な印象のヘッドライトとテールランプ、再設計されたボンネットです。デザイン責任者フラヴィオ・マンゾーニによれば、ビジュアルコンセプトは「ミニマルでテクニカル、そしてピュア」であり、彫刻的かつ流れるようなフォルムに重点を置いています。
インテリアでは、新しい水平配置のアルミ削り出しセンターコンソールや、10.25インチの横型中央ディスプレイを含む3つの画面による最新インフォテインメントシステムにより、より広々とした印象を実現。物理スイッチとエンジンスタートボタンも復活し、最近のモデルで不評だった静電式操作に対応しました。ドライビングポジションは依然として正確で、コンパクトなステアリングホイールとしっかりした前席が装備されていますが、後部座席は引き続き形式的な存在にとどまります。
ボンネットの下には、3.9リッターV8ツインターボエンジンを搭載。ローマと比べて20馬力増の631馬力を発揮し、より速いターボと軽量部品などの内部改良が施されています。
駆動方式は引き続き後輪駆動で、8速自動トランスミッションが組み合わされています。フェラーリは動的バランスを維持するため、四輪駆動は採用しませんでした。
パワーを制御するために、296 GTBから受け継いだ先進的な電子制御技術が搭載されています。
アマルフィは2026年第1四半期にヨーロッパで販売開始予定で、イタリアでは28万3,100ドルから。コンバーチブルバージョンの発売日はまだ未定です。
出典：Car Magazine｜写真：Instagram @ferrari｜このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームにより確認されました。
