NTSB (National Transportation Safety Board) har offentliggjort sin foreløbige rapport om ulykken den 4. november 2025 med UPS-flyvning 2976, en Boeing MD-11F, i Louisville, Kentucky. Fragtflyet styrtede ned kort efter start og efterlod 14 døde — tre besætningsmedlemmer og elleve personer på jorden.
Motor og pylon skiltes fra vingen efter rotationen
Ifølge myndigheden forløb både taxi og startrulle normalt indtil rotationsøjeblikket. Overvågningsbilleder fra lufthavnen viste, at den venstre motor (nr. 1) og dens pylon skiltes fra vingen få sekunder efter, at flyet løftede næsen.
+ Ukraine modtager M113-panserkøretøjer, AIM-7-komponenter og en stor vinterpakke fra Canada
Under adskillelsen brød motoren i brand, mens den passerede hen over flykroppen, før den ramte jorden. En anden kraftig brand opstod i området, hvor pylonen var fastgjort til vingen, og fortsatte med at brænde indtil det endelige nedslag.
Flyet steg kun 30 fod, før det mistede opdrift
Foreløbige data fra flyvedataskriberen (FDR) viser, at MD-11F formåede at stige, men ikke kom højere end 30 fod (ca. 9 meter). ADS-B-oplysninger fra FAA viser det sidste registrerede punkt i 481 fod over middelhavniveau, svarende til 100 fod over jorden.
Efter at have krydset sikkerhedsbarrieren for enden af bane 17R mistede flyet højde: det venstre hovedlandingsstel ramte taget på et UPS Supply Chain Solutions-lager. Derefter kolliderede fragtflyet med et opbevaringsområde og to andre bygninger, herunder et anlæg til oliegenbrug, og blev næsten helt opslugt af flammer.
NTSB identificerer træthedsrevner i et kritisk komponent
Efter den første rengøring af de brudte overflader identificerede efterforskere tegn på træthedsrevner i den bagerste monteringstap (aft mount lug) på den venstre pylon — et af de vigtigste fastgøringspunkter mellem motoren og vingen.
Revnerne var til stede både på den indvendige og udvendige overflade, præcis på det punkt, hvor tap-hullet møder komponentets forside. Der blev også observeret områder med brud forårsaget af overbelastning, hvilket tyder på en gradvist udviklende fejl, der endte i et strukturelt kollaps.
NTSB issues the preliminary report for its ongoing investigation of the Nov. 4 crash of a UPS Boeing MD-11F airplane in Louisville, Kentucky. Download the report PDF: https://t.co/WS0Q629CUz pic.twitter.com/7pORlou2av
— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) 20. november 2025
Undersøgelsen fortsætter
NTSB understreger, at rapporten er foreløbig og ikke indeholder konklusioner. Undersøgelser af ingeniørforhold, strukturel træthed, flyets ydeevne og vedligeholdelseshistorik vil fortsætte i de kommende måneder, indtil den endelige rapport er færdiggjort.
Kilde og billeder: NTSB Newsroom | X @NTSB_Newsroom. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
