Mammoth Freighters hampir menyelesaikan konversi pertama di dunia dari pesawat penumpang Boeing 777-300ER menjadi pesawat kargo (ERMF), dengan pengiriman dijadwalkan pada akhir 2025. Perusahaan leasing AviaAM adalah pelanggan peluncuran dan telah memesan enam unit model ini.
Inisiatif ini dikembangkan bekerja sama dengan Aspire MRO, dan pemasangan pintu kargo utama pada pesawat pertama telah diselesaikan pada bulan Februari tahun ini. Proses konversi dimulai pada tahun 2023 di fasilitas Aspire yang berlokasi di Bandara Alliance (AFW) di Fort Worth, Texas.
+ Belanda Kirim Jet Tempur F-35 ke Polandia untuk Lindungi Rute Dukungan ke Ukraina
Menurut siaran pers sebelumnya yang dirilis pada tahun 2022, Boeing 777-300ER pertama yang dikonversi berasal dari maskapai Rusia Nordwind Airlines, dengan registrasi VP-BJP.
Versi kargo dari 777-300ERMF akan mampu mengangkut hingga 98 ton kargo dengan jarak lebih dari 9.000 km, menjadikannya salah satu pesawat kargo jarak jauh paling efisien dalam hal konsumsi bahan bakar di dunia.
Menurut Brian McCarthy, Wakil Presiden Mammoth Freighters, unit pertama diharapkan mulai beroperasi pada musim panas 2025. Diperkirakan seluruh enam pesawat yang dipesan oleh AviaAM akan dikirimkan pada pertengahan 2027, meskipun laju saat ini menunjukkan kemungkinan keterlambatan dibandingkan jadwal awal.
+ Video: Bola Api Menerangi Langit Swedia dan Ledakan Terdengar di Kepulauan Åland
Tonggak sejarah bagi AviaAM
CEO AviaAM, Tadas Goberis, berkomentar:
“Ini adalah pesawat pertama di dunia dari jenis ini — sebuah prototipe yang menandai tonggak penting dalam perkembangan perusahaan kami. Kami berencana mengonversi beberapa pesawat tambahan dalam waktu dekat. Proyek ini akan memperkuat posisi kami di segmen leasing kargo udara, karena pesawat yang dikonversi akan memungkinkan perusahaan logistik meningkatkan kapasitas pengiriman mereka.”
Pasar konversi P2F (Passenger-to-Freighter) untuk Boeing 777-300ER sedang meningkat, didorong oleh permintaan yang terus tumbuh untuk pesawat kargo. Boeing memperkirakan bahwa hingga tahun 2045, sektor ini akan membutuhkan lebih dari 2.600 pesawat kargo baru.
Sumber dan gambar: Mammoth Freighters | X @777Mammoth | Telegram @AviaCT. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan telah ditinjau oleh tim editorial.
