Un’indagine di Bloomberg ha rivelato che le maniglie retrattili delle auto Tesla sarebbero state responsabili della morte di 15 persone dopo incidenti considerati non fatali.
Nel reportage, Bloomberg ha affermato di aver analizzato i dati sugli incidenti con incendio negli Stati Uniti dal 2012 per stimare quante morti abbiano coinvolto porte che non si sono aperte.
I dati dal 2012 al 2023 sono stati forniti al media dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mentre Bloomberg ha effettuato un’analisi indipendente dei dati relativi al 2024 e al 2025.
Secondo Bloomberg, il processo ha incluso la revisione di migliaia di pagine di rapporti della polizia, dei vigili del fuoco e di autopsie. Quando possibile, il media ha esaminato anche fotografie, registrazioni audio delle chiamate di emergenza e immagini delle bodycam della polizia.
Sebbene Tesla non sia l’unica casa automobilistica ad aver adottato maniglie retrattili, è certamente quella che registra il maggior numero di reclami di questo tipo da parte dei clienti.
L’indagine di Bloomberg ha individuato una dozzina di incidenti in cui gli occupanti o i soccorritori non sono riusciti ad aprire le porte di modelli Tesla che avevano subito un incidente e avevano preso fuoco.
Pur sottolineando che le 15 morti rappresentano solo una piccola frazione delle centinaia di incidenti mortali che hanno coinvolto veicoli elettrici nell’ultimo decennio, Bloomberg evidenzia che l’elenco dei decessi legati alle maniglie elettriche è in crescita.
Secondo l’analisi di Bloomberg, oltre la metà dei decessi si è verificata a partire da novembre 2024, indicando una tendenza al peggioramento.
Il media ha inoltre sottolineato che non esistono statistiche complete e pubblicamente disponibili da parte di agenzie statali o federali che monitorino il numero di persone rimaste intrappolate a causa di porte dell’auto che non si aprono. Ciò è attribuito alla difficoltà di stabilire con precisione cosa accada nei momenti immediatamente successivi a un incidente.
Dopo gli incidenti mortali che hanno coinvolto le porte delle auto Tesla, la NHTSA ha avviato il 15 settembre di quest’anno un’indagine sulle maniglie retrattili dei veicoli Model Y.
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Le maniglie elettriche delle auto Tesla sono alimentate da una batteria da 12 volt. Tuttavia, in caso di collisione in cui la batteria si scarica o viene disattivata, il sistema diventa praticamente inutile.
Sebbene i veicoli siano dotati di meccanismi manuali di sblocco per le porte anteriori, questi non presentano indicazioni evidenti e possono essere individuati solo consultando il manuale del proprietario.
È importante sottolineare che, secondo Bloomberg, i modelli 3 e Y non dispongono dello stesso meccanismo di sblocco per le porte posteriori. In alcune Tesla dotate di sistemi manuali di emergenza sui sedili posteriori, i dispositivi di sblocco possono trovarsi sotto i tappetini, dietro le griglie degli altoparlanti o sotto parti in plastica, rendendoli difficili da individuare, soprattutto in una situazione di emergenza.
Per affrontare il problema, Tesla ha pubblicato un articolo sul proprio sito web spiegando che le auto riceveranno un sistema in grado di aprire automaticamente le porte dopo un incidente. Tuttavia, l’azienda non ha specificato quali modelli riceveranno l’aggiornamento di sicurezza.
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