ロシアは、軽飛行機のYak-52とAn-2を、FPV迎撃ドローンの輸送および発射に使用する空中プラットフォームとして運用し始めた。ロシアのBARS-Sarmat部隊は、無人航空機に対処するための新たな選択肢としてこの取り組みを発表した。
この情報は、ウクライナの軍事メディアMilitarnyiが、Potuzhny Informatorチャンネルの投稿と、ROGOZINチャンネルがTelegramで共有した映像に基づいて報じた。
映像には、StingやP1-Sunと似た構成を持つ高速FPVドローンが映っている。報道によると、一つのタイプは地上から発射するよう設計され、別のタイプは飛行中の航空機から任務を開始できるという。
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Yak-52にドローン用搭載ポイント6か所を設置
公開されたプラットフォームの一つは、旧ソ連で開発された複座練習機Yak-52だ。機体番号246と識別される航空機には、迎撃ドローン用の外部搭載ポイントが6か所設けられているように見える。
映像では、Yak-52は4機のドローンを搭載して離陸しているが、機体構造には6か所の固定ポイントを確認できる。
ただし、映像からは発射後に迎撃ドローンをどのように操縦するのかは分からない。Yak-52の操縦席は限られた空間しかなく、操縦士、航法システム、ドローンとの通信装置を収容する必要性を考慮すると、さらに制約が大きい。
操縦を2人目の乗員が担当するのか、地上のオペレーターが行うのか、あるいは一定の自動航法機能を備えたシステムが使用されるのかは明らかになっていない。
An-2はオペレーターと機材を搭載可能
二つ目のプラットフォームは、短く整備状態の十分でない滑走路でも運用できることで知られる輸送機An-2だ。
An-2は客室が広いため、モニター、アンテナ、通信システム、ドローンオペレーター用の操作ステーションを設置するスペースを確保できる。
公開された映像では、迎撃ドローン1機が胴体下部に設置された搭載装置から発射されているように見える。しかし、この航空機が同時に何機のドローンを運べるのかは判断できない。
主翼下の追加搭載ポイントについても明確には示されておらず、ロシア側の構成が持つ総搭載能力を正確に評価することは難しい。
映像には迎撃とされる場面も収録
映像には、ウクライナのドローンを迎撃したものとして紹介されている場面が含まれている。標的の一つは、防空・偵察システムの注意を引くためのおとりとして使用される無人航空機Mayaだったとされる。
ほかの機種も映像に登場するが、画質が十分ではないため、すべての装備を確実に識別することはできない。
現時点では、改造されたYak-52とAn-2の機数、計画の運用段階、公開された迎撃ドローンの実際の性能について、独立した確認は得られていない。
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出典および画像： Militarnyi、Telegram @rogozin_do。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによる確認を受けています。
