A fabricante russa de caminhões KAMAZ ampliou sua linha de veículos pesados com um novo porta-contêiner desenvolvido em parceria com a Rustrak, empresa especializada em equipamentos especiais com sede em Nizhny Novgorod. Segundo as companhias, este é o primeiro veículo desse tipo produzido na Rússia sobre o chassi KAMAZ-65658.
Construído sobre a plataforma K5, o modelo foi projetado para operações logísticas envolvendo contêineres marítimos, inclusive aqueles destinados ao transporte de mercadorias classificadas como perigosas. O veículo atende às categorias FL e AT do ADR, acordo internacional que estabelece requisitos técnicos e operacionais para esse tipo de transporte rodoviário.
Para receber a nova configuração, o chassi foi encurtado, permitindo um melhor posicionamento da plataforma e maior compatibilidade com os padrões utilizados em contêineres marítimos. O conjunto pode transportar unidades dos tipos 1CX, 1C e 1CC.
A estrutura instalada pela Rustrak utiliza perfis e canais de aço reforçado. A plataforma também recebeu travas certificadas TLT-10, responsáveis por fixar o contêiner ao veículo e reduzir movimentações durante deslocamentos, frenagens e mudanças de direção.
Outro ponto destacado no projeto é a proteção contra corrosão, fator importante para veículos que trabalham em portos, terminais e regiões com elevada umidade. As peças metálicas passam por um processo composto por limpeza por jateamento, aplicação de primer epóxi com compostos de fosfato de zinco e pintura final em múltiplas camadas.
Motor de 390 cv e câmbio automatizado
O caminhão possui 9,04 metros de comprimento, 2,55 metros de largura e 3,48 metros de altura. Sua capacidade de carga é de 20 toneladas, enquanto o peso bruto total chega a 29,5 toneladas.
Sob a cabine, o KAMAZ-65658 utiliza um motor de 390 cv associado a uma transmissão automatizada de 12 marchas. A combinação foi escolhida para equilibrar capacidade de transporte, facilidade de condução e agilidade em áreas com espaço limitado.
Embora seja um veículo pesado, o novo porta-contêiner aposta em dimensões relativamente compactas para facilitar manobras em pátios logísticos, terminais portuários e centros de distribuição. A configuração também pode ser utilizada nos trechos rodoviários finais entre terminais e os locais de entrega ou processamento da carga.
A chegada do modelo amplia a oferta russa de veículos especializados para logística de contêineres. No entanto, as fabricantes ainda não divulgaram informações sobre preço, volume de produção ou cronograma de entrega das primeiras unidades.
Fonte e imagem: KAMAZ. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
