リトアニアは、新しい軍用輸送機の取得を延期し、代わりにC-27Jスパルタンの近代化に注力することを決定しました。これにより、少なくとも2036年まで運用可能な状態を維持することを目指しています。
この決定は、2026年1月27日に行われた国家防衛評議会の会議で下され、2025年に発表された3機のエンブラエル C-390 ミレニアムの購入計画は取り消されました。
リトアニア当局によれば、この変更は主に予算上の圧力や戦略的優先事項の再定義といった現実的な要因によるものです。政府の当面の重点は、防空能力の強化、新しい陸軍師団の設置、軍事インフラの拡充にあり、これらはNATO東側の抑止力確保において重要とされています。
3機のC-390の取得費用は7〜8億ユーロと見積もられており、小規模なバルト諸国の防衛予算にとっては高額とされます。延期により、これらの資金はより緊急性の高いプロジェクトに振り向けられます。一方、C-27Jの全面的な近代化（約1億5,000万ユーロと見積もられる）により、現有機の寿命を10年以上延長することが可能です。
リトアニアのC-27J スパルタンは2006～2009年から運用されており、部品供給の減少などにより保守費用が増加しています。軍当局は、近代化によって機体の構造的問題が解消されるわけではないと認めつつも、次の10年の初めまで航空輸送能力の空白を防ぐ上で必要な措置と考えています。
レオナルド社との近代化契約が締結された場合、エンブラエルとのC-390購入交渉の再開は2030年以降となり、財政的・戦略的状況も異なるものとなります。将来的にC-390の取得が行われる場合、その費用は約7億5,000万ユーロに達する可能性がありますが、現時点ではインフラ整備や統合防空システムの拡充に充てられています。
このプロセスは国内でも議論を呼びました。エンブラエルの非競争的入札の選定に対して疑問が呈され、リトアニアの反汚職当局による調査が行われました。しかし検察当局は、これまで収集された情報には法令違反を示すものはないと発表しています。
リトアニア国防省は、2025年6月に3機のC-390 ミレニアムの取得を検討していることを発表しており、エアバスC-295MWやロッキード・マーティンC-130J-30スーパー・ハーキュリーズなどの代替案も評価していました。これまでにエンブラエルはブラジル、ポルトガル、ハンガリーに14機のC-390を納入しており、累計で約2万時間の飛行を記録、総発注数は46機です。
リトアニア当局は、C-27Jの最終的な後継機導入については2030年以降に再び検討される見込みであり、その時点ではより大きな財政的余裕と安定した戦略環境のもとで長期的な判断が下せるとしています。
出典および画像: Defence Industry EU | Embraer | Wikimedia. 本コンテンツはAIの支援で作成され、編集チームによる確認を受けています。
