리투아니아는 새로운 군수 수송기 도입을 연기하고, 대신 C-27J 스파르탄 항공기를 현대화하여 최소 2036년까지 운용 가능하도록 유지하기로 결정했습니다.
이 결정은 2026년 1월 27일 국가 방위위원회 회의에서 내려졌으며, 2025년에 발표된 엠브라에르 C-390 밀레니엄 3대 구매 계획은 취소되었습니다.
리투아니아 당국에 따르면 이번 변경은 주로 예산 압박과 전략적 우선순위 재조정 등 현실적인 요인에 의해 이루어졌습니다. 정부의 당면 과제는 방공 능력 강화, 새로운 육군 사단 설립, 군사 인프라 확충이며, 이는 NATO 동부 측면에서 억지력 유지에 중요한 요소로 평가됩니다.
3대의 C-390 구매 예상 비용은 7억~8억 유로로, 작은 발트 국가의 국방 예산에 비해 높은 편입니다. 구매 연기로 해당 예산은 더 긴급한 프로젝트에 재투자될 예정입니다. 반면, C-27J 전면 현대화 비용은 약 1억 5천만 유로로 추산되며, 이를 통해 현재 항공기의 수명을 10년 이상 연장할 수 있습니다.
리투아니아의 C-27J 스파르탄 항공기는 2006~2009년부터 운용 중이며, 부품 공급 감소 등으로 유지비가 증가하고 있습니다. 군 당국은 현대화가 기체의 구조적 문제를 완전히 해결하지는 못하지만, 다음 10년 초반까지 공중 수송 공백을 방지하는 데 필요하다고 평가하고 있습니다.
레오나르도사와 현대화 계약이 체결되면, 엠브라에르와의 C-390 구매 협상 재개는 2030년 이후로 미뤄지며, 그 시점의 재정적·전략적 상황은 달라집니다. 향후 C-390 구매가 이루어질 경우 비용은 약 7억 5천만 유로에 달할 수 있으며, 현재 이 금액은 인프라 개발 및 통합 방공 시스템 확장에 사용되고 있습니다.
이번 과정은 국내에서도 논란이 있었습니다. 엠브라에르 비경쟁 입찰 선정은 의문을 제기했고, 리투아니아 반부패 당국의 조사를 촉발했습니다. 그러나 검찰은 현재까지 수집된 정보로는 법률 위반이 확인되지 않았다고 밝혔습니다.
리투아니아 국방부는 2025년 6월, 엠브라에르 C-390 밀레니엄 3대 구매 계획을 발표했으며, 에어버스 C-295MW와 록히드마틴 C-130J-30 슈퍼 허큘리스 등 대안도 검토했습니다. 현재까지 엠브라에르는 브라질, 포르투갈, 헝가리에 14대의 C-390을 인도했으며, 총 2만 비행 시간을 기록했으며, 총 주문 수량은 46대입니다.
리투아니아 당국은 C-27J의 최종 교체 문제를 2030년 이후에 다시 검토할 예정이며, 그 시점에는 더 넉넉한 재정 여력과 안정적인 전략 환경에서 장기적인 결정을 내릴 수 있을 것으로 보고 있습니다.
출처 및 이미지: Defence Industry EU | Embraer | Wikimedia. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며 편집팀이 검토했습니다.
