Volkswagen hat die endgültige Schließung seines Werks in Nanjing, China, bekannt gegeben, das in Partnerschaft mit SAIC betrieben wurde. Das Werk, in dem Modelle wie der Passat und der Skoda Superb produziert wurden, stellte seine Aktivitäten nach rückläufigen Verkaufszahlen ein und wird im zweiten Halbjahr 2025 offiziell geschlossen. Die Produktion des Passat wird in eine andere Unternehmensstätte verlagert.
Trotzdem investiert das Joint Venture SAIC Volkswagen weiterhin in die Elektrifizierung seiner Operationen, mit neuen Elektrofahrzeugen, die bereits auf dem Markt sind, und der geplanten Einführung des Audi E5 Sportback noch in diesem Jahr.
Parallel dazu hat Stellantis Insolvenz für die GAC-FCA Joint Venture angemeldet, die gemeinsam mit GAC die Jeep-Modelle produzierte, was das endgültige Ende der im Jahr 2022 beendeten Partnerschaft markiert. Seitdem werden die Fahrzeuge der Marke importiert. Diese Entscheidung unterstreicht die Schwierigkeiten westlicher Hersteller, mit chinesischen Unternehmen wie BYD zu konkurrieren, die den heimischen Markt seit 2023 dominieren.
Im Juni 2025 übertraf BYD die Marke von 382.000 verkauften Einheiten im Monat und hat im Jahr bereits 2,1 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Wachstum von 33 % gegenüber 2024 entspricht. Andere chinesische Marken wie Xpeng, NIO und Xiaomi gewinnen ebenfalls mit Spitzentechnologie und größerer Reichweite an Marktanteil.
Angesichts des raschen Aufstiegs dieser Unternehmen und der Transformation des Marktes stehen traditionelle Hersteller vor der Herausforderung, sich neu zu erfinden, um in China relevant zu bleiben.
Quelle: InsideEVS | Foto: Unsplash | Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft
