Testen i “bassin” simulerede flyets bevægelse på en våd landingsbane og sikrede modstandsdygtighed og ydeevne for de russiske PD-8-motorer under start og opbremsning.
Moskva — Den Forenede Luftfartskoncern (UAC) har med succes gennemført certificeringstest af den nye “Superjet” udstyret med russiske PD-8-motorer, produceret af Den Forenede Motorkoncern (UEC) — begge en del af Rostec.
Testene fandt sted i det såkaldte “testbassin”, en struktur opført på start- og landingsbanen for at simulere flyets kontakt med store mængder vand, som det sker efter kraftig regn. Formålet var at kontrollere beskyttelsen af motorerne og hjælpekraftenheden mod vandindtrængning og sikre stabil drift og korrekt fremdrift selv under vanskelige forhold.
+ Klik her for at se videoen
Simulation af våd landingsbane
Under eksperimentet skabte ingeniørerne et “bassin” på 70 meter i længden og 12 meter i bredden, belagt med gummiprofiler limet med epoxylim og opdelt i kvadrater. Vanddybden blev justeret for at efterligne den typiske vandophobning, der opstår efter kraftig regn.
Sådan blev testene udført
Flyet accelererede over cirka 600 til 700 meter, passerede gennem det 70 meter lange oversvømmede område og fortsatte yderligere en kilometer, indtil det bremsede kontrolleret. Der blev også testet reverseringssystemer for trykkraft — et system, som moderne fly bruger til at hjælpe med nedbremsning efter landing.
Ifølge Rostec bekræfter resultaterne den sikre driftskapacitet for den nye Superjet på våde landingsbaner — et vigtigt skridt mod fuld certificering af den fuldt nationaliserede version af det regionale jetfly.
Foto og video: UAC. Dette indhold blev oprettet med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
