De test in het “bassin” simuleerde de beweging van het vliegtuig op een natte startbaan en waarborgde de weerstand en prestaties van de Russische PD-8-motoren tijdens het opstijgen en remmen.
Moskou — De United Aircraft Corporation (UAC) heeft met succes certificeringstests uitgevoerd van de nieuwe “Superjet”, uitgerust met Russische PD-8-motoren, geproduceerd door de United Engine Corporation (UEC) — beide onderdeel van Rostec.
De tests vonden plaats in het zogenaamde “testbassin”, een constructie op de start- en landingsbaan die het contact van het vliegtuig met grote hoeveelheden water simuleert, zoals na zware regenval. Het doel was om de bescherming van de motoren en de hulpstroomunit tegen waterinfiltratie te verifiëren, om zo een stabiele werking en voldoende stuwkracht te garanderen, zelfs onder ongunstige omstandigheden.
+ Klik hier om de video te bekijken
Simulatie van een natte landingsbaan
Tijdens het experiment bouwden ingenieurs een “bassin” van 70 meter lang en 12 meter breed, bekleed met rubberprofielen die met epoxyhars waren verlijmd en verdeeld in vierkanten. De waterdiepte werd aangepast om de typische plasvorming na hevige regenval te reproduceren.
Hoe de tests werden uitgevoerd
Het vliegtuig versnelde ongeveer 600 tot 700 meter, reed door het 70 meter lange overstroomde gebied en vervolgde nog een kilometer tot gecontroleerd werd afgeremd. Ook de omkeerstuwsystemen — een technologie die moderne vliegtuigen gebruiken om te vertragen na de landing — werden getest.
Volgens Rostec bevestigen de resultaten de veilige operationele capaciteit van de nieuwe Superjet op natte startbanen — een belangrijke stap richting de volledige certificering van de volledig binnenlands geproduceerde versie van het regionale vliegtuig.
Foto en video: UAC. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
