Jekaterinburg, 24. december – En prototype af det lette flerfunktionsfly LMS-901 Baikal gennemførte sin første flyvning udstyret med et fuldt nationalt kraftværk, der kombinerer den nye turbopropmotor VK-800 og AV-901-propellen.
Testen fandt sted på flyvepladsen ved Ural-fabrikken for civil luftfart i Jekaterinburg som led i programmet for fælles flyveafprøvninger.
+ Klik her for at se videoen
Under den indledende flyvning med den nye motorisering nåede flyet en hastighed på 210 km/t og en højde på 400 meter. Inden tilladelsen til flyveafprøvningen blev der gennemført en fuld cyklus af jordtests af kraftværket, herunder evaluering af motorens stabilitet i alle forudsete driftsregimer, gasrespons, funktionen af nødstop- og nødomstillingssystemerne for propellen samt kontrol af brændstoftilførslen.
+ Kvinde skaber online forvirring efter at have ødelagt babysæde i sin bil efter ulykke
Ifølge testpiloterne forløb flyvningen normalt. Flyet demonstrerede stabilitet og god kontrollerbarhed inden for de fastsatte grænser for tyngdepunkt, hastigheder og højder. Fremdrivningssystemet fungerede uden bemærkninger og viste stabil drift gennem hele flyveprofilen.
For viceindustriministeren og handelsministeren i Den Russiske Føderation, Gennady Abramenkov, repræsenterer testen en strategisk milepæl. Ifølge ham bekræftede flyvningen gennemførligheden af at udvikle et fuldt russisk fly udstyret med et nationalt kraftværk, der kan opfylde et vigtigt statsligt behov: at øge forbindelsen og tilgængeligheden af lufttransport i hele landet, herunder i svært tilgængelige regioner. Abramenkov fremhævede desuden, at motorer i denne effektklasse ikke er blevet udviklet eller produceret i landet i flere årtier, hvilket gør fremskridtet særligt betydningsfuldt for russisk luftfart.
VK-800-motor og AV-901-propel
VK-800-motoren, udviklet af Ural Works of Civil Aviation JSC, er designet til at fungere under barske klimatiske forhold, et krav der anses for kritisk for missioner i Arktis, taigaen og bjergrige områder. Den maksimale effekt varierer mellem 807 hk og 870 hk afhængigt af anvendelsen, og designet omfatter mulighed for modernisering med yderligere effektforøgelse, hvilket åbner vejen for anvendelse i remotorkoncepter, herunder for An-2-fly.
Ud over LMS-901 Baikal er VK-800 også planlagt til at udstyre andre projekter, såsom skoleflyet UTS-800, det russisk-hviderussiske regionalfly LMS-192 Oswei samt remotoring af L-410-fly, der i øjeblikket er i drift.
AV-901-propellen er en enkeltvirkende propel med omvendt bladvinkel, hydraulisk styring og direkte kredsløb. Den kan operere ved op til 1.900 o/min, understøtter en effekt på op til 877 hk og leverer en anslået maksimal trækkraft på mindst 15 kN (ca. 1.400 kgf). AV-901 er fuldt fremstillet af nationale materialer og har ingen direkte analoger i Rusland. Det reducerede antal styreenheder bidrager til lavere systemvægt og højere driftsikkerhed. Gennem digital integration med motorstyringen på VK-800 gør propellen det muligt at drive kraftværket i regimer med maksimal effektivitet, reducere brændstofforbruget og forbedre flyets kontrollerbarhed.
Fly til fjerntliggende regioner
LMS-901 Baikal er et let flerfunktionsfly med ni sæder, beregnet til lokale flyselskaber. Modellen er udviklet med henblik på operationel fleksibilitet og har en rummelig lastekabine, som hurtigt kan konfigureres til transport af passagerer, gods, post eller medicinske missioner. Programmets mål er at sikre pålidelig luftforbindelse for regioner i Rusland med begrænset lufthavnsinfrastruktur, især i Fjernøsten og det Høje Nord.
Med den første flyvning gennemført med national motor og propel bevæger Baikal-programmet sig mod certificering af en fuldt russisk luftfartsplatform og styrker dermed landets industrielle autonomi i segmentet for lette fly.
Kilde og billeder: minpromtorg.gov.ru. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
