Jekaterinburg, 24. Dezember – Ein Prototyp des leichten Mehrzweckflugzeugs LMS-901 Baikal absolvierte seinen Erstflug mit einem vollständig inländischen Antriebssystem, das das neue Turboprop-Triebwerk VK-800 und den Propeller AV-901 kombiniert.
Der Test fand auf dem Flugplatz des Uraler Werks für Zivilluftfahrt in Jekaterinburg im Rahmen des Programms für gemeinsame Flugerprobungen statt.
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Während des Erstflugs mit der neuen Motorisierung erreichte das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 210 km/h und eine Flughöhe von 400 Metern. Vor der Freigabe für den Flugversuch wurde ein vollständiger Zyklus von Bodentests des Antriebssystems durchgeführt, darunter die Bewertung der Triebwerksstabilität in allen vorgesehenen Betriebsmodi, das Ansprechverhalten des Gashebels, die Funktion der Notabschalt- und Notumkehrsysteme des Propellers sowie die Überprüfung der Kraftstoffversorgung.
Nach Angaben der Testpiloten verlief der Flug planmäßig. Das Flugzeug zeigte eine gute Stabilität und Steuerbarkeit innerhalb der festgelegten Grenzen für Schwerpunktlage, Geschwindigkeiten und Flughöhen. Das Antriebssystem arbeitete ohne Beanstandungen und zeigte über das gesamte Flugprofil hinweg einen stabilen Betrieb.
Für den stellvertretenden Minister für Industrie und Handel der Russischen Föderation, Gennady Abramenkov, stellt der Test einen strategischen Meilenstein dar. Ihm zufolge bestätigte der Flug die Machbarkeit der Entwicklung eines vollständig russischen Flugzeugs mit einem nationalen Antriebssystem, das einen wichtigen staatlichen Bedarf abdecken kann: die Verbesserung der Konnektivität und der Zugänglichkeit des Luftverkehrs im gesamten Staatsgebiet, einschließlich schwer zugänglicher Regionen. Abramenkov betonte zudem, dass Triebwerke dieser Leistungsklasse im Land seit mehreren Jahrzehnten weder entwickelt noch produziert worden seien, was den Fortschritt für die russische Luftfahrt besonders bedeutsam mache.
Triebwerk VK-800 und Propeller AV-901
Das von Ural Works of Civil Aviation JSC entwickelte Triebwerk VK-800 wurde für den Betrieb unter extremen klimatischen Bedingungen ausgelegt – ein als kritisch angesehener Faktor für Einsätze in der Arktis, der Taiga und in Gebirgsregionen. Die maximale Leistung liegt je nach Anwendung zwischen 807 PS und 870 PS. Das Konzept sieht zudem die Möglichkeit einer Modernisierung mit zusätzlicher Leistungssteigerung vor, wodurch sich Perspektiven für Remotorisierungsprogramme eröffnen, einschließlich für Flugzeuge des Typs An-2.
Neben der LMS-901 Baikal ist der VK-800 auch für weitere Projekte vorgesehen, darunter das Schulflugzeug UTS-800, das russisch-belarussische Regionalflugzeug LMS-192 Oswei sowie die Remotorisierung von derzeit im Betrieb befindlichen L-410-Flugzeugen.
Der Propeller AV-901 ist ein einfachwirkender Verstellpropeller mit hydraulischer Steuerung und Direktkreis. Er kann mit bis zu 1.900 U/min betrieben werden, unterstützt eine Leistung von bis zu 877 PS und bietet einen geschätzten maximalen Schub von mindestens 15 kN (etwa 1.400 kgf). Der vollständig aus inländischen Materialien gefertigte AV-901 besitzt keine direkten Entsprechungen in Russland. Die reduzierte Anzahl an Steuereinheiten trägt zu einem geringeren Systemgewicht und einer höheren Betriebssicherheit bei. Durch die digitale Integration in die Triebwerkssteuerung des VK-800 ermöglicht der Propeller den Betrieb des Antriebssystems in hocheffizienten Bereichen, senkt den Kraftstoffverbrauch und verbessert die Steuerbarkeit des Flugzeugs.
Flugzeug für abgelegene Regionen
Die LMS-901 Baikal ist ein leichtes Mehrzweckflugzeug mit neun Sitzplätzen, das für lokale Fluggesellschaften konzipiert wurde. Das Modell bietet eine hohe operative Flexibilität und verfügt über eine großzügige Frachtkabine, die schnell für den Transport von Passagieren, Gütern, Post oder für Sanitätsmissionen umgerüstet werden kann. Ziel des Programms ist es, eine zuverlässige Luftverkehrsanbindung für Regionen Russlands mit begrenzter Flughafeninfrastruktur sicherzustellen, insbesondere im Fernen Osten und im Hohen Norden.
Mit dem ersten Flug unter Einsatz eines nationalen Triebwerks und Propellers schreitet das Baikal-Programm in Richtung Zertifizierung einer vollständig russischen Luftfahrtplattform voran und stärkt damit die industrielle Autonomie des Landes im Segment der leichten Flugzeuge.
Quelle und Bilder: minpromtorg.gov.ru. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und von der Redaktion geprüft.
