Jekatěrinburg, 24. prosince – Prototyp lehkého víceúčelového letounu LMS-901 Baikal uskutečnil svůj první let vybavený plně domácí pohonnou jednotkou, která kombinuje nový turbovrtulový motor VK-800 a vrtuli AV-901.
Zkouška proběhla na letišti Uralského závodu civilního letectví v Jekatěrinburgu v rámci programu společných letových zkoušek.
+ Klikněte zde pro zhlédnutí videa
Během inauguračního letu s novou motorizací dosáhl letoun rychlosti 210 km/h a výšky 400 metrů. Před udělením povolení k letové zkoušce byl proveden kompletní cyklus pozemních testů pohonné jednotky, včetně vyhodnocení stability chodu motoru ve všech předpokládaných režimech, odezvy plynu, funkce systémů nouzového vypnutí a nouzového přestavení vrtule, jakož i kontroly dodávky paliva.
+ Žena vyvolala online zmatek poté, co po nehodě zničila dětskou autosedačku ve svém autě
Podle zkušebních pilotů proběhl let bez problémů. Letoun prokázal stabilitu a dobrou ovladatelnost v rámci stanovených limitů polohy těžiště, rychlostí a výšek. Pohonný celek pracoval bez připomínek a vykazoval stabilní chod po celou dobu letového profilu.
Podle náměstka ministra průmyslu a obchodu Ruské federace Gennadije Abramenkova představuje test strategický milník. Podle něj let potvrdil proveditelnost vývoje plně ruského letounu vybaveného národní pohonnou jednotkou, schopného splnit důležitou státní potřebu: rozšířit konektivitu a dostupnost letecké dopravy na celém území země, včetně obtížně přístupných regionů. Abramenkov rovněž zdůraznil, že motory v této výkonové třídě nebyly v zemi po několik desetiletí vyvíjeny ani vyráběny, což činí tento pokrok pro ruské letectví obzvláště významným.
Motor VK-800 a vrtule AV-901
Motor VK-800, vyvinutý společností Ural Works of Civil Aviation JSC, je navržen pro provoz v náročných klimatických podmínkách, což je považováno za klíčový požadavek pro mise v Arktidě, tajze a horských oblastech. Maximální výkon se v závislosti na použití pohybuje mezi 807 hp a 870 hp a projekt počítá s možností modernizace s dalším zvýšením výkonu, což otevírá cestu k jeho využití v programech remotorizace, včetně letounů An-2.
Kromě LMS-901 Baikal je VK-800 určen také pro další projekty, jako je cvičný letoun UTS-800, rusko-běloruský regionální letoun LMS-192 Oswei a remotorizace letounů L-410, které jsou v současnosti v provozu.
Vrtule AV-901 je jednoduchá reverzní vrtule s hydraulickým řízením a přímým okruhem. Je schopna pracovat až do 1 900 ot./min, podporuje výkon až 877 hp a poskytuje odhadovaný maximální tah nejméně 15 kN (přibližně 1 400 kgf). Vyráběna výhradně z domácích materiálů, AV-901 nemá v Rusku přímé analogie. Snížený počet řídicích jednotek přispívá k nižší hmotnosti systému a vyšší provozní spolehlivosti. Díky digitální integraci s řízením motoru VK-800 umožňuje vrtule provoz pohonné jednotky v režimech maximální účinnosti, snižuje spotřebu paliva a zlepšuje ovladatelnost letounu.
Letoun pro odlehlé regiony
LMS-901 Baikal je lehký víceúčelový letoun s devíti místy, určený pro místní letecké společnosti. Model byl vyvinut s důrazem na provozní flexibilitu a disponuje prostornou nákladovou kabinou, kterou lze rychle přestavět pro přepravu cestujících, nákladu, pošty nebo pro zdravotnické mise. Cílem programu je zajistit spolehlivé letecké spojení pro regiony Ruska s omezenou letištní infrastrukturou, zejména na Dálném východě a na Dálném severu.
S prvním letem uskutečněným s národním motorem a vrtulí postupuje program Baikal směrem k certifikaci plně ruské letecké platformy a posiluje průmyslovou autonomii země v segmentu lehkých letounů.
Zdroj a fotografie: minpromtorg.gov.ru. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a revidován redakcí.
