La Russia riversa tonnellate d’acqua sul motore PD-8 del Superjet-100 e ne conferma la totale affidabilità
La Corporazione Unificata dei Motori (ODK), parte della società statale russa Rostec, ha confermato il successo dei test del motore aeronautico PD-8 in condizioni di pioggia intensa, un passo cruciale nel processo di certificazione del propulsore che equipaggerà il velivolo regionale Superjet-100.
+ La Marina degli Stati Uniti cancella le fregate Constellation e rialloca le risorse verso nuove navi
+ Clicca qui per vedere il video
Le prove sono state condotte dalla ODK-Saturn in un banco di test all’aperto nella regione di Yaroslavl, dove gli ingegneri hanno simulato l’ingresso di grandi volumi d’acqua nel motore durante fasi critiche del volo, come decollo, salita e avvicinamento per l’atterraggio.
Tre cicli completi di valutazione
I test sono stati suddivisi in tre cicli che hanno coinvolto diversi regimi di funzionamento del motore — dalla potenza minima fino alla modalità massima di decollo — incluse accelerate e decelerazioni brusche per verificare la stabilità operativa.
Sistema speciale per simulare piogge intense
L’impianto di prova include una struttura dotata di quattro collettori e vari ugelli in grado di nebulizzare acqua in gocce calibrate con precisione. Il sistema è alimentato da un serbatoio ad alta pressione capace di lanciare diverse tonnellate d’acqua sul motore in funzione.
Secondo il vicedirettore delle vendite di ODK, Fedor Mironov, queste prove sono essenziali per dimostrare l’affidabilità del propulsore in condizioni climatiche estreme:
“I test simulano l’ingresso di pioggia nel motore e rappresentano una fase importante per la certificazione del PD-8. Abbiamo creato un’attrezzatura speciale che permette di nebulizzare diverse tonnellate d’acqua. Il motore ha confermato nuovamente la correttezza delle soluzioni progettuali applicate. Ha funzionato senza osservazioni e ha confermato tutte le caratteristiche dichiarate.”
Egli aggiunge che i test continueranno sia nell’ambito della certificazione sia nell’integrazione del motore al Superjet-100, in collaborazione con la UAC, anch’essa parte di Rostec.
Storico delle prove
Prima di questa fase, il PD-8 aveva già superato diversi test di ingegneria, tra cui:
- test acustici,
- funzionamento con vento laterale,
- valutazione dell’invertitore di spinta, che utilizza un sistema a griglia con azionamento elettrico ispirato al PD-14, motore già certificato e in produzione.
Il PD-8 è considerato un elemento strategico per ridurre la dipendenza russa da componenti importati nell’aviazione civile.
Fonte e immagini: Telegram @uecrus_official. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
