La Russie déverse des tonnes d’eau sur le moteur PD-8 du Superjet-100 et confirme une fiabilité totale
La Corporation Unifiée de Moteurs (ODK), faisant partie du groupe public russe Rostec, a confirmé le succès des essais du moteur aéronautique PD-8 dans des conditions de fortes pluies, une étape cruciale du processus de certification du propulseur qui équipera l’avion régional Superjet-100.
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Les essais ont été menés par ODK-Saturn sur un banc d’essai en plein air dans la région de Iaroslavl, où les ingénieurs ont simulé l’entrée de grands volumes d’eau dans le moteur lors de phases critiques du vol, telles que le décollage, la montée et l’approche pour l’atterrissage.
Trois cycles complets d’évaluation
Les tests ont été divisés en trois cycles impliquant différents régimes de fonctionnement du moteur — de la puissance minimale au mode maximal de décollage — incluant des accélérations et décélérations brusques afin de vérifier la stabilité de fonctionnement.
Système spécial pour simuler de fortes pluies
L’installation d’essai comprend une structure équipée de quatre collecteurs et de plusieurs buses capables de pulvériser de l’eau en gouttes calibrées avec précision. Le système est alimenté par un réservoir haute pression capable de projeter plusieurs tonnes d’eau sur le moteur en fonctionnement.
Selon le directeur adjoint des ventes d’ODK, Fedor Mironov, ces essais sont essentiels pour prouver la fiabilité du propulseur dans des conditions météorologiques extrêmes :
« Les tests simulent l’entrée de pluie dans le moteur et constituent une étape importante pour la certification du PD-8. Nous avons créé un équipement spécial permettant de pulvériser plusieurs tonnes d’eau. Le moteur a encore une fois confirmé la justesse des solutions de conception appliquées. Il a fonctionné sans remarques et confirmé toutes les caractéristiques déclarées. »
Il ajoute que les essais se poursuivront, tant dans le cadre de la certification que dans l’intégration du moteur au Superjet-100, en partenariat avec l’UAC, également appartenant à Rostec.
Historique des tests
Avant cette phase, le PD-8 avait déjà passé plusieurs essais d’ingénierie, notamment :
- tests acoustiques,
- fonctionnement sous vent latéral,
- évaluation de l’inverseur de poussée, qui utilise un système à grille avec actionnement électrique inspiré du PD-14, un moteur déjà certifié et en production.
Le PD-8 est considéré comme un élément stratégique pour réduire la dépendance de la Russie aux composants importés dans l’aviation civile.
Source et images : Telegram @uecrus_official. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
