Tesla heeft een rechtszaak aangespannen tegen het Californische Department of Motor Vehicles (DMV) nadat de instantie het bedrijf beschuldigde van “misleidende reclame” met betrekking tot zijn “autopilot”-functie.
De kwestie begon vorig jaar, toen een rechter van het Californische Office of Administrative Hearings oordeelde dat het bedrijf zich schuldig had gemaakt aan misleidende reclame door de rijhulpsystemen van zijn wagenpark te beschrijven als “autopilot”-modi.
De rechtbank stelde dat de Autopilot- en Full Self-Driving (FSD)-modi van Tesla niet voldeden aan de vereiste criteria voor autonoom rijden volgens het Levels of Automation-systeem van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Het is belangrijk op te merken dat de rijmodi van Tesla door de NHTSA worden geclassificeerd als niveau 2-automatisering. De besluitvormingscapaciteiten van het systeem moeten minimaal niveau 3 bereiken om als “autonoom rijden” te worden beschouwd, terwijl niveau 5 volledig autonoom betekent.
Daarom stelde de uitspraak dat Tesla door het gebruik van de term “autopilot” consumenten had misleid en de capaciteiten van zijn rijsysteem had overdreven, dat door de instantie als semi-autonoom wordt beschouwd.
De beslissing trad op 15 januari van dit jaar in werking en omvatte een schorsing van 30 dagen van de bedrijfsactiviteiten in de hele staat, tenzij het bedrijf zou stoppen met het gebruik van de term in zijn promotiemateriaal of zijn systemen binnen 60 dagen zou aanpassen.
Ondanks sarcastische opmerkingen over de beslissing op sociale media gaf Tesla toe. Nog in januari stopte het bedrijf met “Basic Autopilot” in de Verenigde Staten en reorganiseerde het zijn aanbod met een standaard verkeersbewuste modus en een upgrade-optie naar FSD, nu genaamd “Full Self-Driving (Supervised)”.
Enkele weken later kondigde het Californische DMV aan dat Tesla aan zijn verplichtingen had voldaan en geen schorsing van zijn vergunning zou krijgen. Toch vecht het bedrijf de beslissing nu krachtiger aan om het recht terug te krijgen om zijn “autopilot” in de staat te mogen vermarkten.
In de op 13 februari ingediende rechtszaak stelde de autofabrikant dat de afdeling Tesla had bestempeld als betrokken bij “misleidende reclame” en voerde aan dat de instantie niet effectief had bewezen dat klanten werden misleid om te geloven dat de voertuigen zonder menselijk toezicht konden worden bestuurd.
Als reactie verklaarde een woordvoerder van het DMV dat de instantie “zich inzet voor de bescherming van het reizende publiek en de bevindingen en beslissing van de administratieve rechter in de rechtbank zal verdedigen”, aldus CNBC.
Foto: Unsplash. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
