Tesla har anlagt sag mod Californiens Department of Motor Vehicles (DMV), efter at myndigheden anklagede virksomheden for “vildledende markedsføring” vedrørende dens “autopilot”-funktion.
Sagen begyndte sidste år, da en dommer fra Californiens Office of Administrative Hearings afgjorde, at virksomheden havde deltaget i vildledende markedsføring ved at beskrive sine førerassistentsystemer som “autopilot”-tilstande.
Retten argumenterede for, at Teslas Autopilot og Full Self-Driving (FSD) ikke opfyldte de nødvendige kriterier for autonom kørsel i henhold til National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)’s niveauer for automatisering.
Det er værd at bemærke, at Teslas køremodi er klassificeret af NHTSA som niveau 2-automatisering. Systemets beslutningstagningsevner skal nå mindst niveau 3 for at kunne betegnes som “autonom kørsel”, mens niveau 5 anses for fuldt autonom.
Derfor fastslog afgørelsen, at Tesla ved at bruge betegnelsen “autopilot” havde vildledt forbrugerne og overdrevet kapaciteten i sit køresystem, som af myndigheden anses for at være semi-autonomt.
Afgørelsen trådte i kraft den 15. januar i år og omfattede en 30-dages suspension af forretningsaktiviteter i hele staten, medmindre virksomheden ophørte med at bruge betegnelsen i sit markedsføringsmateriale eller ændrede sine systemer inden for 60 dage.
På trods af sarkastiske kommentarer om afgørelsen på sociale medier efterkom Tesla beslutningen. Allerede i januar stoppede virksomheden med at tilbyde “Basic Autopilot” i USA og omstrukturerede sit modeludbud med en standard trafikbevidst funktion og en opgraderingsmulighed til FSD, nu kaldet “Full Self-Driving (Supervised)”.
Få uger senere meddelte Californiens DMV, at Tesla havde opfyldt sine forpligtelser og ikke ville få sin licens suspenderet. Virksomheden udfordrer dog nu afgørelsen mere kraftfuldt i et forsøg på at genvinde retten til at markedsføre sin “autopilot” i staten.
I søgsmålet indgivet den 13. februar hævdede bilproducenten, at afdelingen havde stemplet Tesla som engageret i “vildledende markedsføring” og argumenterede for, at myndigheden ikke effektivt havde bevist, at kunderne blev ført til at tro, at køretøjerne kunne betjenes uden menneskelig overvågning.
Som svar sagde en talsperson for DMV, at afdelingen “er forpligtet til at beskytte den rejsende offentlighed og vil forsvare konklusionerne og afgørelsen fra den administrative dommer i retten,” rapporterede CNBC.
Foto: Unsplash. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
