ヨーロッパの電気自動車市場は、中国のBYDの台頭とテスラの販売減少により、大きな変化を迎えています。
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フォルクスワーゲン、IDシリーズを廃止し、電気自動車にポロやゴルフなどのクラシックな名前を復活
フォルクスワーゲンは、電気自動車の「ID」シリーズの名称を廃止し、より認識しやすい固有の名前を使用することを決定しました。
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テスラは、サイバートラックのオーナーを再び失望させ、16,000ドルの追加バッテリーパックを正式にキャンセルしました。
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メルセデス・ベンツは、新型CLAの次世代モデルを発表した。コンパクトな高級セダンとして、技術革新と効率性により同カテゴリーでの差別化を図る。
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フォードは、ドナルド・トランプ大統領によって課された関税による不確実性を理由に、2025年の年間利益予測を一時的に停止した。これにより、同社のコストに最大25億ドルの影響が生じる可能性があると見込まれている。
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Slate Autoは、シンプルで手頃な価格の電動ピックアップトラックを発表。3つのボディスタイルで展開される。
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ステランティスは、アメリカのファクトリアル・エナジー社と共同開発した電気自動車向けの新型全固体電池セルの検証を発表しました。
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Telo MT1 は、Mini Cooper SEと同じサイズで、いくつかの車両よりも大きなバッテリーを搭載し、最大560 kmの航続距離を約束するコンパクトな電気トラックです。
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スタートアップ企業TGATがXiaomiの支援を受けて開発した新型中国製電気自動車JMEV 01が、ついに官僚的な遅延を経て市場に登場。
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Kiaの電気自動車は、米国でTeslaのスーパーチャージャーネットワークにアクセスできるようになり、EV6、EV9、Niro EVモデルが含まれています。
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アウディは、中国市場向けに完全電動の初めてのモデル、E5 Sportbackを発表しました。このモデルは、ローカルサブブランドのAUDI(大文字)として発売されました。
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