ワシントン大学がトヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）と提携して実施した新たな研究により、現代の自動車におけるタッチスクリーンの危険性が浮き彫りになった。
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女性、ミニクーパーに乗って現代の車に不満：「ギアはどこ？」
ディーラーから代車としてミニクーパーを受け取った女性が、車にボタンがほとんどないことに非常に苛立ちを感じた。
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ヒュンダイ、2026年から注意散漫を減らすために物理ボタンの増加と小型スクリーンを採用へ
ヒュンダイは、2026年から車両のインテリアに新しいコンセプトを導入し、シンプルな技術とアナログ要素を組み合わせると発表しました。
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メルセデスは、巨大なスクリーンが贅沢を定義するものではないと認め、ソフトウェアの改善を約束
メルセデスは、巨大なスクリーンが贅沢の代名詞ではないことを認め、他の面で改善を図る必要があるとしています。
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BMWは大型スクリーンパネルを廃止し、新しいパノラマディスプレイを採用
BMWは、新しいモデルで大型の統合スクリーンパネルを廃止し、「パノラミックiDrive」と呼ばれる革新的なコンセプトを採用することを発表しました。
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ヒュンダイ、ドライバーが車内でタッチスクリーンより物理ボタンを好むことを明らかに
ヒュンダイは、トヨタと同様に、タッチスクリーンをほぼすべての機能に使用する他の自動車メーカーとは異なり、車に物理的なボタンを保持しています。
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ロールス・ロイスが2025年モデルの豪華なゴーストシリーズIIを発表、リニューアルデザインと独自のカスタマイズを提供
ロールス・ロイスは、2025年モデルのゴーストシリーズIIを発表しました。これには、再設計されたヘッドライトとテールランプを含む微妙に更新されたデザインと、新しいカスタマイズオプションが含まれています。
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