Studier advarer om at SUV-er og pickup-trucker øker risikoen for påkjørsler på grunn av redusert frontal synlighet

Studier advarer om at SUV-er og pickup-trucker øker risikoen for påkjørsler på grunn av redusert synlighet foran
Studier advarer om at SUV-er og pickup-trucker øker risikoen for påkjørsler på grunn av redusert synlighet foran (Ihnatsi Yfull – Unsplash)

Synligheten foran på kjøretøy har falt drastisk de siste tiårene, noe som setter fotgjengere, syklister og spesielt små barn i fare.

Nyere studier avslører at utviklingen av bildesign, sammen med jakten på større robusthet og strukturell sikkerhet, har svekket førerens synsfelt. En ny teknikk utviklet av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) viste at på flere populære modeller, som Honda CR-V, Ford F-150 og Chevrolet Suburban, har det synlige området foran bilen blitt betydelig redusert siden 1990-tallet. I noen tilfeller har synligheten falt fra 68 % til bare 28 %.

Forskere fra USAs Department of Transportation brukte denne metodikken for å vurdere påfølgende generasjoner av kjøretøy produsert mellom 1997 og 2023. Studien indikerte at høyere panser og bredere frontsøyler (A) er de viktigste faktorene bak forverringen av synligheten.

Problemet forverres i SUV-er og pickup-trucker, hvis generøse dimensjoner og hevet front hindrer føreren i å se tydelig hva som er rett foran kjøretøyet, selv på kort avstand. Til tross for bruk av teknologi som kameraer og sensorer, forblir fysiske hindringer for synligheten.

I Europa viste en undersøkelse utført av Loughborough University i samarbeid med organisasjonen Transport & Environment (T&E) at designet på disse kjøretøyene utgjør en reell trussel for barn. Ettersom mange barn er under 1,2 meter høye, blir de usynlige i synsfeltet foran modeller som RAM TRX eller Land Rover Defender. Derimot gir mindre biler, som hatchbacks, et mye bredere og tryggere synsfelt. Ifølge T&E blir omtrent en tredjedel av de 430 barna som dør årlig i trafikkulykker i Europa, påkjørt av store kjøretøy i lav hastighet.

I lys av denne situasjonen ber organisasjonen EU om å innføre nye regler innen 2027. Blant forslagene er en lovfestet grense på 85 cm for høyden på panseret på nye kjøretøy og obligatoriske synlighetstester for barn i virkelige situasjoner.

Selv om produsentene følger dagens standarder og utstyrer bilene sine med sikkerhetsteknologi, mener eksperter at risikoforebygging begynner med det grunnleggende: å sørge for at føreren kan se hva som er rett foran øynene deres.

Kilde: Olhar Digital / Car and Drive | Foto: Unsplash | Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av det redaksjonelle teamet

Back to top