過去数十年で車両の前方視界が劇的に低下し、歩行者、自転車乗り、特に小さな子供たちが危険にさらされています。
最近の調査によると、自動車デザインの進化と構造的安全性の強化が、運転者の視界を妨げる結果を招いていることが明らかになっています。高速道路安全保険協会（IIHS）によって開発された新しい技術は、ホンダCR-V、フォードF-150、およびシボレーサバーバンなどの人気車両で、1990年代以降、車両の前方の視界が著しく減少していることを示しています。場合によっては、視界が68％からわずか28％に減少しています。
米国運輸省の研究者は、この方法を使用して、1997年から2023年に生産された車両の世代を評価しました。調査によると、ボンネットの高さの上昇と前部柱（A柱）の拡大が、視界悪化の主な原因であるとされています。
この問題は、SUVやピックアップトラックにおいてさらに悪化します。これらの車両は、サイズが大きく前部が高いため、運転者が車両の前に何があるかを短い距離でも明確に見ることができません。カメラやセンサーなどの技術が採用されているにもかかわらず、視界を妨げる物理的な障害は依然として存在しています。
ヨーロッパでは、ラフバラ大学とTransport & Environment (T&E)が共同で行った調査により、これらの車両のデザインが子供たちにとって現実的な脅威であることが明らかになりました。多くの子供たちは1.2メートル未満の高さであるため、RAM TRXやランドローバーディフェンダーなどのモデルの前方視界においては見えなくなってしまいます。一方、ハッチバックのような小型車は、はるかに広い視界を提供し、安全です。T&Eによると、毎年ヨーロッパで交通事故で亡くなる430人の子供のうち、およそ3分の1が低速で走行する大型車によってひき逃げされています。
この状況を受けて、同団体は欧州連合に対し、2027年までに新しい規制を導入するよう求めています。提案の中には、新車のボンネットの高さを85cmに制限することや、実際の状況での子供の視界テストを義務付けることが含まれています。
製造業者が現在の規格を遵守し、車両に安全技術を装備している一方で、専門家はリスク予防の基本は、運転者が目の前に何があるかを見ることができるようにすることだと主張しています。
出典: Olhar Digital / Car and Drive | 写真: Unsplash | 本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました
