Renault hat beschlossen, mehrere seiner Fahrzeuge zu versteigern, darunter Formel-1-Rennwagen und einige ziemlich seltsame Konzepte, die im Laufe der Zeit in Vergessenheit geraten sind.
Die Auktion “The Renault Icons“, organisiert von Artcurial, umfasst das Konzept 2000 Operandi, einen Minivan mit ziemlich unangenehmen Proportionen, einer abgerundeten Front und kurzem Radstand.
Ursprünglich als Hybrid konzipiert, sah der Operandi die Zukunft der Lieferfahrzeuge. Obwohl heute Elektro-Vans in Europa weit verbreitet sind, ist noch nie ein so originelles Fahrzeug wie der Operandi aufgetaucht. Der Verkaufspreis dieses Exemplars wird auf 1.000 bis 3.000 US-Dollar geschätzt.
Während der Operandi ein Traum blieb, ist der Trafic nach wie vor der langjährige Vertreter von Renault im Segment der großen Vans. Im Jahr 2004 jedoch stellte Renault den Trafic als ungewöhnlichen Pickup vor, bekannt als das Konzept Deck’Up.
Obwohl das Frontdesign das gleiche wie beim Standard-Trafic blieb, wurde der Van verkürzt und verbreitert, um ihm ein robusteres Aussehen zu verleihen. Außerdem erhielt er Allradantrieb und eine kleine Ladefläche.
Das Design weist eine schräge Linie an der unteren Kante der seitlichen Fenster und ein teilweise freiliegendes Reserverad am Heck auf.
Obwohl er einen 2,5-Liter-Dieselmotor unter der Haube hat, kann er nicht für den Straßenverkehr zugelassen werden. Wer ihn für seine Sammlung kaufen möchte, muss mit einem Preis von 4.600 bis 7.000 US-Dollar rechnen.
Der Clio war in Europa sehr erfolgreich, aber du hast dieses sechs-rädrige Clio-Konzept wahrscheinlich noch nie gesehen.
Das Konzept für eine Pickup-Version des Clio wurde von Arbeitern in der Renault-Fabrik in Flins, Frankreich, im Rahmen ihrer Ausbildung in Metallverarbeitung gebaut.
Trotz des etwas seltsamen Aussehens wäre es ein interessantes Auto für eine Sammlung und wird für 3.400 bis 7.000 US-Dollar verkauft.
Die Auktion umfasst auch viele andere interessante Konzepte, von dem aerodynamischen Chausson P.E.R.L.E. von 1989 bis hin zu einem 1997er Renault Espace mit einem Hybrid-Turbinen-Elektro-Prototyp und dem Evado-Konzept von 1995, das die erste Generation des Laguna-Kombis wurde.
Auch Renault-Rennwagen sind in der Auktion enthalten, wie der Renault-Alpine A442, der als Reservefahrzeug bei den 24 Stunden von Le Mans 1978 diente, sowie ein Paar Rennwagen, die von dem jungen Carlos Tavares gefahren wurden, der später CEO von Stellantis wurde, nachdem er die Fusion von Fiat-Chrysler und der PSA-Gruppe orchestriert hatte.
Was die Rennwagen betrifft, umfasst die Auktion auch einen Renault RE40 von 1983, der von Alain Prost gefahren wurde und in Monaco und Spa zwei Pole-Positionen erzielte, wobei er letzteren Wettkampf gewann.
Andere Formel-1-Rennwagen von Renault aus den 1980er Jahren, die von René Arnoux und Eddie Cheever gefahren wurden, sind ebenfalls verfügbar. Außerdem gibt es einen Lotus 95T von 1984 in der ikonischen schwarz-goldenen John Player Special-Lackierung, den Elio de Angelis beim Grand Prix von Detroit auf den zweiten Platz fuhr.
Das 1997er Williams-Renault FW19, das von Heinz-Harald Frentzen gefahren wurde und das Konstruktorenmeisterschaft für Williams in jenem Jahr sicherte, ist ebenfalls zum Verkauf.
Die Auktion umfasst auch eine Reihe von Sammlerstücken, wie eine Replik des Rennanzugs, des Helms und der Fahrerschuhe des erfolgreichen Fernando Alonso aus seiner Zeit bei Renault, Ersatzmotoren der Renault F1 aus den 1990er Jahren und Modelle im Maßstab von verschiedenen Konzeptfahrzeugen.
Abgesehen von den Formel-1-Autos haben viele der aufgelisteten Gegenstände vergleichsweise bescheidene Schätzpreise. Auch wenn du nicht vorhast, ein Gebot abzugeben, ist die Auktion einen Blick wert, da sie eine Gelegenheit bietet, mehr über die lange Geschichte von Renault zu erfahren.
(Foto: Artcurial)[/caption>
Fotos: Artcurial. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
