Renault ha deciso di mettere all’asta diversi suoi veicoli, tra cui auto da corsa di Formula 1 e concetti piuttosto strani che sono stati dimenticati nel tempo.
L’asta “The Renault Icons“, organizzata da Artcurial, include il concetto 2000 Operandi, un minivan con proporzioni piuttosto sgradevoli, con una parte anteriore arrotondata e un passo corto.
Progettato come un ibrido, il Operandi immaginava il futuro dei veicoli per le consegne. Sebbene oggi i furgoni elettrici siano comuni in Europa, nessun veicolo originale come l’Operandi è mai apparso. Il prezzo di vendita di questo esemplare è stimato tra 1.000 e 3.000 dollari.
Mentre l’Operandi è rimasto un sogno, il Trafic è stato il rappresentante di lunga data di Renault nel segmento dei furgoni grandi. Tuttavia, nel 2004, Renault ha reinventato il Trafic come un pickup dal design strano, chiamato concetto Deck’Up.
Sebbene il design della parte anteriore sia rimasto lo stesso del Trafic standard, il furgone è stato accorciato e allargato per dargli un aspetto più robusto, ricevendo anche la trazione integrale e un piccolo cassone.
Nel design, presenta una pendenza angolare sul bordo inferiore dei finestrini laterali e una ruota di scorta parzialmente esposta sul retro.
Sebbene abbia un motore diesel da 2,5 litri sotto il cofano, non può essere immatricolato per l’uso su strada. Chi deciderà di acquistarlo per la sua collezione dovrà sborsare tra i 4.600 e i 7.000 dollari.
Il Clio ha avuto un grande successo in Europa, ma probabilmente non hai mai visto questo concetto di Clio a sei ruote.
Il concetto per una versione pick-up del Clio è stato costruito dai lavoratori della fabbrica Renault di Flins, in Francia, come parte della loro formazione in metallurgia.
Nonostante l’aspetto un po’ strano, sarebbe un’auto interessante da avere in collezione e verrà venduta per una cifra tra i 3.400 e i 7.000 dollari.
L’asta include anche molti altri concetti interessanti, dal aerodinamico Chausson P.E.R.L.E. del 1989 a un Renault Espace del 1997 con un prototipo ibrido a turbina-elettrico e il concetto Evado del 1995, che è diventato la prima generazione della station wagon Laguna.
Anche le auto da corsa Renault sono incluse nell’asta, come la Renault-Alpine A442 che è stata utilizzata come auto di riserva nelle 24 Ore di Le Mans del 1978, insieme a un paio di auto da corsa guidate dal giovane Carlos Tavares, che in seguito è diventato CEO di Stellantis dopo aver orchestrato la fusione tra Fiat-Chrysler e il Gruppo PSA.
Parlando di auto da corsa, l’asta include anche una Renault RE40 del 1983, guidata da Alain Prost, che ha ottenuto due pole position a Monaco e a Spa, vincendo quest’ultima gara.
Altre auto di Formula 1 della Renault degli anni ’80, guidate da René Arnoux e Eddie Cheever, sono anche disponibili. Inoltre, c’è una Lotus 95T del 1984 con la leggendaria livrea nera e oro della John Player Special, che Elio de Angelis ha portato al secondo posto nel Gran Premio di Detroit.
Anche la Williams-Renault FW19 del 1997, guidata da Heinz-Harald Frentzen, che ha garantito il Campionato Costruttori per la Williams di quell’anno, è disponibile per la vendita.
L’asta include anche una serie di articoli da collezione, come una replica della tuta da gara, del casco e delle scarpe da corsa della brillante carriera di Fernando Alonso con la Renault, motori di ricambio della Renault F1 degli anni ’90 e modelli in scala di diverse auto-concetto.
A parte le auto di Formula 1, molti degli oggetti in elenco hanno valori stimati piuttosto modesti. Anche se non hai intenzione di fare offerte, l’asta vale comunque la pena di essere vista, poiché offre un’opportunità per approfondire la lunga storia della Renault.
(Foto: Artcurial)[/caption>
Foto: Artcurial. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
