A Renault úgy döntött, hogy aukcióra bocsát több autót, köztük Forma-1-es versenyautókat és elég furcsa koncepciókat, amelyek az idő múlásával elfelejtődtek.
A “The Renault Icons” aukció, amelyet az Artcurial szervez, tartalmazza a 2000 Operandi koncepciót, egy minivánt, amely elég kellemetlen arányokkal rendelkezik, lekerekített első résszel és rövid tengelytávval.
Hibridként tervezték, a Operandi a jövőt látta a szállító járművek számára. Bár az elektromos furgonok ma már elterjedtek Európában, semmi olyan eredeti, mint az Operandi, még nem jelent meg. Ennek a példánynak az eladási ára 1.000 és 3.000 dollár között van.
Míg az Operandi álom maradt, addig a Trafic már régóta a Renault zászlóshajója a nagy furgonok szegmensében. 2004-ben azonban a Renault újra elképzelte a Trafic-ot, mint egy szokatlan pick-up autót, amelyet Deck’Up koncepció néven mutattak be.
Bár a front designja ugyanaz maradt, mint a szokásos Trafic-é, a furgon rövidebbé és szélesebbé vált, hogy robusztusabb megjelenést adjon neki, és négykerék-meghajtást kapott, valamint egy kis platót.
A dizájnban szögletes hajlat található az oldalsó ablakok alsó szélén, valamint egy félig látható pótkerék a hátsó részen.
Bár egy 2,5 literes dízelmotor dolgozik alatta, nem lehet forgalomba helyezni. Azok, akik a gyűjteményükbe szeretnék vásárolni, 4.600 és 7.000 dollár között fizethetnek érte.
A Clio nagy sikert aratott Európában, de valószínűleg még sosem láttad ezt a hatkerekű Clio koncepciót.
A Clio pick-up változatának koncepcióját a Renault flinsi gyárának dolgozói készítették, mint a fémipari képzésük részeként.
A furcsa kinézete ellenére érdekes autó lenne egy gyűjteményben, és 3.400 és 7.000 dollár között lesz árulva.
Az aukció számos más érdekes koncepciót is tartalmaz, az aerodinamikus Chausson P.E.R.L.E. 1989-ből, egy 1997-es Renault Espace hibrid turbinás prototípussal, valamint az 1995-ös Evado koncepciót, amelyből a Laguna első generációs kombi lett.
A Renault versenyautói is szerepelnek az aukción, mint a 1978-as Le Mans 24 órás versenyen tartalékautóként használt Renault-Alpine A442, valamint egy pár versenyautó, amelyet a fiatal Carlos Tavares vezetett, aki később a Stellantis vezérigazgatója lett, miután vezette a Fiat-Chrysler és a PSA csoport egyesülését.
A versenyautók tekintetében az aukció egy 1983-as Renault RE40-et is tartalmaz, amelyet Alain Prost vezetett, és amely két pole pozíciót szerzett Monacóban és Spa-ban, utóbbin megnyerte a versenyt.
A 80-as évek más Renault Forma-1-es autói, amelyeket René Arnoux és Eddie Cheever vezettek, szintén elérhetők. Ezen kívül van egy 1984-es Lotus 95T, amely a legendás fekete-arany John Player Special festéssel, és Elio de Angelis vezetésével a Detroit Nagydíjon a második helyet hozta.
Az 1997-es Williams-Renault FW19, amelyet Heinz-Harald Frentzen vezetett, és amely megszerezte a 1997-es Építők Világbajnokságát a Williams számára, szintén eladó.
Az aukció számos gyűjthető tárgyat is tartalmaz, mint például egy replika Fernando Alonso sikeres Renault időszakában viselt overallja, sisakja és vezetőcipője, 1990-es évekbeli Renault F1 motorok és különböző koncepcióautók modelljei.
A Forma-1-es autókat kivéve a felsorolt tárgyak nagy része viszonylag szerény becsült árakkal rendelkezik. Még akkor is, ha nem tervezel licitálni, az aukció érdemes megnézni, mivel lehetőséget ad arra, hogy jobban megismerjük a Renault hosszú történelmét.
(Fotó: Artcurial)[/caption>
Fotók: Artcurial. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztői csapat felülvizsgálta.
