Experiment společnosti Technoregion má zvýšit efektivitu a snížit provozní náklady
Nedaleko Jejsku v Krasnodarském kraji začaly letové zkoušky experimentální verze legendárního Antonova An-2, který je nyní vybaven motorem odvozeným z vrtulníku Mi-8.
+ Dassault Aviation slaví výrobu 300. stíhacího letounu Rafale
První let prototypu, označeného jako TR-301/117, se uskutečnil 1. října 2025 a trval přibližně 10 minut, uvedl ruský telegramový kanál VZLET.
Výrobce Technoregion se již řadu let věnuje modernizaci a remotorizaci modelu An-2. V této nové konfiguraci používá motor TV2-117, který se běžně montuje do vrtulníků Mi-8T.
Přestavba a výkon
Aby byl motor přizpůsoben letadlu, inženýři jej přeměnili na jednohřídelový turbovrtulový motor. Volná turbína byla odstraněna a převodovka byla připojena přímo ke kompresoru.
Po úpravě výkon klesl z 1 500 na přibližně 900 koní — snížení o 40 %. Přesto společnost Technoregion věří, že nový model TR-301/117 překoná předchozí verzi vybavenou českým motorem M601 (720 koní).
Základní model TR-301 je lehčí verzí An-2, bez spodního křídla a s výztuhami v horním křídle. Podle Ruské federální agentury pro leteckou dopravu má devět těchto letadel již osvědčení o letové způsobilosti a šestnáct je oficiálně registrováno.
Historie experimentů
Před zvolením motoru TV2-117 testovala společnost Technoregion několik alternativních pohonných jednotek, včetně českého M601, vrtulníkového GTD-350, automobilového ZMZ-409 a dokonce i dieselových motorů od KamAZ.
Společnost nyní považuje použití TV2-117 za nejslibnější řešení pro oživení flotily An-2 — letadla, které je v Rusku široce používáno v zemědělském letectví, regionální dopravě a užitkových misích již od 40. let 20. století.
Zdroj a obrázky: Telegram @takeoff_ru | Wikimedia. Tento obsah byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.
