El experimento de Technoregion busca aumentar la eficiencia y reducir los costos operativos
Cerca de Yeisk, en el Krai de Krasnodar, comenzaron las pruebas de vuelo de una versión experimental del legendario Antonov An-2, ahora equipada con un motor derivado del helicóptero Mi-8.
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El primer vuelo del prototipo, designado TR-301/117, tuvo lugar el 1 de octubre de 2025 y duró unos 10 minutos, según informó el canal ruso VZLET en Telegram.
El fabricante Technoregion lleva años dedicándose a la modernización y remotorización del An-2. En esta nueva configuración, el motor utilizado es el TV2-117, normalmente instalado en los helicópteros Mi-8T.
Conversión y rendimiento
Para adaptar el motor a la aeronave, los ingenieros lo convirtieron en un turbopropulsor de eje único. La turbina libre fue retirada y la caja de engranajes se conectó directamente al compresor.
Tras la modificación, la potencia se redujo de 1.500 a unos 900 caballos —una disminución del 40%—. Aun así, Technoregion considera que el nuevo TR-301/117 superará a la versión anterior equipada con el motor checo M601 (720 CV).
El modelo básico TR-301 es una versión ligera del An-2, sin el ala inferior y con refuerzos tubulares en el ala superior. Según la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, nueve de estas aeronaves ya poseen certificados de aeronavegabilidad y dieciséis están registradas oficialmente.
Historial de experimentos
Antes de optar por el TV2-117, Technoregion ya había probado diversas alternativas de motorización, incluyendo el checo M601, el de helicóptero GTD-350, el automotriz ZMZ-409 e incluso motores diésel de KamAZ.
Ahora, la empresa considera el uso del TV2-117 como la solución más prometedora para revitalizar la flota del An-2, un avión ampliamente utilizado en la aviación agrícola, el transporte regional y las misiones utilitarias en Rusia desde la década de 1940.
Fuente e imágenes: Telegram @takeoff_ru | Wikimedia. Este contenido fue creado con la ayuda de la IA y revisado por el equipo editorial.
