Regent ha effettuato il primo volo di prova del drone Squire, che in futuro dovrebbe supportare le missioni di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR) della Marina degli Stati Uniti nel Pacifico.
Secondo il sito The War Zone, una delle caratteristiche principali del Squire è l’effetto wing-in-ground (WIG), che utilizza un idrofoil per muoversi sull’acqua e poi volare a un’altezza di circa un’apertura alare sopra la superficie.
Questi voli in effetto suolo sono progettati per sfruttare il cuscino d’aria denso sopra la superficie, offrendo un equilibrio ottimale tra maggiore portanza e minore resistenza.
Oltre ai suoi ruoli ISR previsti, il Squire dovrebbe anche svolgere funzioni di supporto logistico e assistere i marinai nelle operazioni di ricerca e soccorso in combattimento (CSAR) in aree contese.
Per questo motivo, la sua capacità di volare vicino alla superficie dell’acqua potrebbe rivelarsi estremamente preziosa nei futuri conflitti nella regione del Pacifico.
Il Squire, che l’azienda presenta come “il primo veicolo senza pilota di superficie e aereo (USA-V)”, ha recentemente effettuato un volo di prova nella baia di Narragansett, nel Rhode Island (USA).
Un video dell’evento mostra un modello in scala del Squire attraversare le sue tre fasi: galleggiamento, movimento con idrofoil sull’acqua e poi decollo in aria. Secondo l’azienda, il Squire ha raggiunto velocità fino a 40 nodi.
Nel video si può vedere che, man mano che guadagnava quota, i due idrofoil del Squire si ritraevano. Due imbarcazioni di supporto hanno scortato il drone mentre percorreva una distanza non specificata.
Secondo l’azienda, il Squire ha una capacità di carico operativa prevista di 22 kg, un’autonomia fino a 100 miglia nautiche e una velocità massima di circa 80 nodi.
“Stiamo progettando le interfacce del carico utile in modo che un team di due persone con una formazione minima possa eseguire la riconfigurazione man mano che le condizioni cambiano e i requisiti della missione si adattano”, ha dichiarato Regent a TWZ.
L’azienda ha affermato che questo concetto USA-V “combina la velocità e la manovrabilità di un velivolo con la presenza persistente e la resistenza di un veicolo di superficie senza pilota”.
Per ora, l’azienda sta validando sistemi, controlli e limiti operativi passo dopo passo. “In futuro, Regent continuerà ad ampliare le prestazioni, l’autonomia e le capacità operative del Squire per operazioni marittime pronte alla missione.”
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Foto e video: Regent / YouTube @regentcraft. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
