2026. január 1-jén, Auburn Hills-ben, Michigan államban a Ram leleplezte az első Power Wagon-t, amelyet Cummins turbódízel motorral szereltek fel, történelmi mérföldkőként a márka off-road pickup kínálatában.
A 2027-es modell bemutatása a „Resurrection” című rövidfilm keretében történt, amelyet Tim Kuniskis, az amerikai márkák, az SRT Performance divízió, valamint a Ram marketing- és értékesítési stratégiájának vezetője mutatott be.
A központi újdonság a bevált 6,7 literes Cummins HO motor, egy soros hathengeres turbódízel, amely 430 lóerőt és 1.075 lb-ft nyomatékot ad le, ezzel a Power Wagon kategóriájának legnagyobb dízel nyomatékú pickupja. A Ram szerint az új motor ellenére a modell továbbra is a legjobb terepképességekkel rendelkező teljes méretű pickup marad.
Cummins a Power Wagon-ban: a vásárlók régi kérése
Kuniskis szerint a Cummins motor alkalmazása a Power Wagon-ban egy régóta fennálló vásárlói igényt elégít ki. A cél az, hogy a dízelmotor robosztusságát ötvözzék a modell extrém terepképességeivel, növelve ezzel a hatótávot, a vontatási képességet és a teljesítményt ösvényeken és nehéz terepen.
A Cummins turbódízel Power Wagon a 2026 második felében kerül a piacra, kezdőára 88.470 USD, szállítással együtt.
Alkalmas terepre és nehéz munkára
A benzinmotoros verzióhoz hasonlóan a dízel Power Wagon alvázvédő lemezekkel rendelkezik, amelyek védik a DEF-tartályt, az üzemanyagtartályt és az átvitelt. A készlet 20 hüvelykes, matt fekete kerekeket tartalmaz, 34 hüvelykes all-terrain gumikon.
A modell megtartja az első és hátsó merev tengelyeket elektronikus zárható differenciálművekkel, amelyek egyediek a kategóriájában. Az American Axle Manufacturing által gyártott tengelyek 9,25 hüvelyk elöl és 11,5 hüvelyk hátul, 3,42:1 áttétellel, továbbá 38 mm megerősített hátsó féltengelyekkel rendelkeznek.
Az első felfüggesztés háromkaros rendszert használ Bilstein monotube lengéscsillapítókkal és elektronikusan leválasztható stabilizátorrúddal, ami nagyobb mozgástartományt biztosít terepen. Hátul a Power Wagon ötkaros felfüggesztést alkalmaz tekercsrugókkal, szintén Bilstein komponensekkel, ami növeli a komfortot a teherbírás rovására nélkül. Opcióként hátsó légrugózás automatikus szintbeállítással is elérhető.
Váltó és megnövelt hatótáv
A dízelmotor nyomatékának teljes kihasználása érdekében a 2027-es Power Wagon nyolcfokozatú TorqueFlite HD automata váltót használ, 3,42-es tengelyáttétellel kombinálva. Az első hat sebesség a nyomatékra és vontatásra összpontosít, míg az utolsó két fokozat csökkenti a motorfordulatot úton, javítva ezzel a fogyasztást és a zajkomfortot.
A 31 gallonos üzemanyagtartály becsült hatótávolsága akár 600 mérföld, kifejezetten overlandinghez és hosszú expedíciókhoz távoli infrastruktúra nélkül.
Robusztus dizájn és egyedi konfiguráció
Az új Power Wagon Cummins-szal kizárólag 4×4 dupla kabinos és 6 láb 4 hüvelykes platós konfigurációban lesz elérhető. A terepszögek: 26,1° támadási szög, 26,0° kilépési szög, 20,6° áthidalási szög, 13,2 hüvelyk hasmagasság. Alapfelszerelés a Mopar rock rail a kabin és a váz védelmére.
Megjelenésében a modell megtartja a Power Wagon jellegzetes agresszív stílusát, funkcionális sportmotorháztetővel, szélesített sárvédőkkel, exkluzív grafikai elemekkel a platón, matt fekete részletekkel és Cummins feliratokkal az első sárvédőkön. Opcióként elérhető kiterjesztett LED világítás, RamBox rakománykezelő rendszer, fűtött vonós tükrök teljes elektromos állítással és memóriával.
A Cummins motor bevezetésével a Power Wagon-ban a Ram bővíti halo-modelljeinek kínálatát, és erősíti fókuszát a rendkívül specializált konfigurációk kínálására, amelyek ötvözik a kiemelkedő terepteljesítményt, a nagy teherbírást és a megnövelt hatótávot.
Forrás és képek: Stellantis. Ezt a tartalmat AI segítségével hozták létre, és a szerkesztői csapat ellenőrizte.
