Pokus o prodej falešného An-74 vede Peru ke zrušení milionového kontraktu

An-74. Foto: Wikimedia
An-74. Foto: Wikimedia

Peruánské ministerstvo vnitra zrušilo tendr v hodnotě 63 milionů dolarů na pořízení transportního letounu An-74 poté, co byl odhalen podvodný systém zahrnující padělané dokumenty a nabídku letadla, které ve skutečnosti neexistovalo.

Podle informací zveřejněných specializovaným portálem Pucará Defensa a potvrzených ukrajinskými úřady se zprostředkovatelé napojení na Ruskou federaci pokusili realizovat prodej prostřednictvím společnosti Aero Express FZE registrované ve Spojených arabských emirátech, která fungovala jako nastrčená firma.

Podvod byl odhalen díky společné práci ukrajinského ministerstva zahraničí a společnosti Antonov. Ukrajinský ministr zahraničí Andrij Sybiha uvedl, že společnost předložila falešné informace, aby prokázala svou schopnost dodat letoun peruánské vládě.

Padělaná dokumentace a absence oficiální licence

Vyšetřování vedené peruánskými úřady zjistilo, že dokumentace předložená společností Aero Express FZE — včetně údajných zastupitelských práv výrobce — byla zfalšována. Společnost neměla žádnou oficiální licenci od Antonovu, který je jediným zákonným držitelem práv na výrobu a prodej letounu Antonov An-74.

Dalším varovným signálem zjištěným během procesu bylo, že sériová výroba nových letounů An-74 byla přerušena již před více než deseti lety, což činilo dodání nového nebo plně certifikovaného kusu ještě méně pravděpodobným.

Na základě těchto důkazů se peruánské ministerstvo vnitra rozhodlo okamžitě zrušit výsledky tendru a ukončit jakoukoli možnost pokračování smlouvy.

C-27J Spartan se objevuje jako alternativa

Po zrušení dohody se italský transportní letoun C-27J Spartan stal hlavním kandidátem na nahrazení An-74 v peruánském programu. Tento model je v provozu u peruánského letectva od roku 2015 a je široce využíván pro logistickou podporu, taktický transport a operace v obtížně dostupných oblastech.

C-27J Spartan. Foto: Wikimedia
C-27J Spartan. Foto: Wikimedia

Volba C-27J je považována za řešení s nízkým operačním rizikem, protože letoun je již začleněn do místní flotily, má zavedenou logistickou podporu a zůstává v aktivní výrobě — na rozdíl od An-74.

Tento případ zdůrazňuje výzvy, kterým čelí země usilující o modernizaci svých leteckých flotil v globálním prostředí poznamenaném mezinárodními sankcemi, roztříštěnými průmyslovými řetězci a pokusy o jejich obcházení prostřednictvím zprostředkovatelů.

Zdroj a obrázky: Pucará Defensa | Militarnyi | Wikimedia. Tento obsah byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a zkontrolován redakčním týmem.

Back to top