Images, der deles på kinesiske sociale medier, har vist, hvad mange teoretiserer som en elektromagnetisk katapult monteret på en lastbil.
Optagelserne fra droner blev taget på Hudong-Zhonghua skibsværftet i Shanghai og begyndte at cirkulere på internettet i Kina i sidste uge, ifølge en rapport fra The War Zone.
Selvom dronerne ser ud til at være dækket på billederne, er det stadig muligt at få en idé om den overordnede design af projektet. Den forreste landingsgear, med tydeligt synlige stænger, indikerer klart, at luftfartøjet er designet til katapultsparkering.
Men en endnu mere interessant detalje er, at de nye billeder fra Hudong-Zhonghua skibsværftet viser mindst tre ottehjulede lastbiler, der ser ud til at være designet til at låse sig perfekt ind i en kæde.
Ud fra billederne kan vi se, at en af dronerne er lastet på bagsiden af en af lastbilerne, med sin næsegear låst fast i det, der ser ud til at være en katapult.
Ud over kabinerne foran er siderne af lastbilerne i høj grad åbne, hvilket giver mulighed for at se de avancerede elektriske systemer med deres store mængder af eksponeret kabling.
Vi kan også se en cylindrisk tromle over hver hjul, som kunne være en del af et uafhængigt ledet ophængssystem, der er i stand til selvniveauering.
Med dette i tankerne er der potentiale for, at disse lastbiler kunne være en del af et mobilt jordbaseret elektromagnetisk katapultsystem, ifølge TWZ, en teori der understøttes af cylindrene og kablingen.
Samtidig kunne de bare være transportører, selvom designet ser meget mere udarbejdet ud, end det ville være nødvendigt kun til dette formål. Der er også mulighed for, at lastbilerne er designet til at tjene begge funktioner.
Under alle omstændigheder er ideen om at bruge et katapultsystem af type hangarskib på land ikke ny. Både Kina og USA har allerede bygget damp- og elektromagnetiske katapulter til landbrug til test-, evaluerings- og træningsformål.
En af de største fordele ved elektromagnetiske katapulter i forhold til dampdrevne er generelt deres evne til at være mere justerbare i forhold til de kræfter, de udøver på et luftfartøj under opsendelsen.
Dette er en færdighed, der kan være særligt værdifuld i ekspeditionssituationer eller andre sammenhænge, hvor adgangen til traditionelle landingsbaner er begrænset, hvilket er meget relevant for kinesiske militære scenarier.
Et mobilt system ville også tilbyde en ny måde at bringe i det mindste et bestemt niveau af luftmagt tættere på frontlinjerne og hjælpe med at holde det tættere på, hvor det kunne være mere responsivt, selv når slagmarkens dimensioner ændrer sig.
En anden generel fordel ved elektromagnetiske katapulter er den kortere opstartstid. Det er muligt, at en lastbil, der er forudbelastet med en drone, kan køre, låse sig fast bag på landingsbanen, sende ud og derefter trække sig væk for at rydde plads til den næste, hvilket giver yderligere fordele, når det gælder operationstempo.
Men det er vigtigt at understrege, at kapaciteterne af et modulært system også ville afhænge af dets nøjagtige konfiguration, herunder den samlede længde af katapulbanen, informationer som endnu ikke er blevet offentliggjort om dette specifikke system.
Under alle omstændigheder ser det ud til, at den kinesiske Folks Befrielseshær (PLA) er særligt interesseret i systemer, der er egnede til operationer i Stillehavet, hvor et landbaseret elektromagnetisk katapultsystem kunne være særligt relevant.
For nu har vi kun informationer, der er delt af kinesiske observatører. Men de kinesiske myndigheder ser ikke ud til at have taget nogen særlige skridt for at skjule den nylige fremkomst af dronerne eller lastbilerne. Derfor forventes det, at vi snart vil få mere at vide om begge systemer.
Fotos: Reproduktion. Dette indhold blev oprettet med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionelt team.
