Den femte prototype af LMS-901 “Baikal”, identificeret som nr. 0005 og det tredje flyveklare eksemplar, gennemførte sin første testflyvning på flyvepladsen ved Ural Civil Aviation Plant (UZGA), som er en del af Unionen af Russiske Maskinbyggere.
Testen fandt sted om aftenen den 22. februar. Udstyret med den russiske VK-800 turbopropmotor og en AV-901 propel gennemførte prototypen en fuld runde over flyvepladsen og landede normalt, hvilket markerer endnu et skridt i flyets certificeringsprogram.
Før flyvetestene begyndte, implementerede UZGA en række tekniske ændringer på den nye prototype, herunder:
- Omkonfiguration af den forreste del af cockpittet for at opfylde krav til ergonomi og sikkerhed ved nødlanding
- Forstærkning af hovedlandingsstellets bærende strukturer
- Ændring af vingernes installationsvinkel
Ændringerne blev designet til at eliminere tendensen til for tidlig adskillelse af landingsstellet under start i kraftig vind. Alle justeringer vil gennemgå yderligere evalueringer både på jorden og under flyvning.
Efter jomfruflyvningen påbegyndte specialister jordbaserede certificeringstests af flyets kabelnetværk. Formålet er at verificere, at installationen overholder de fastsatte tekniske krav.
Observationer og anbefalinger fra testene vil blive indarbejdet i projektet frem til afslutningen af certificeringsprocessen for LMS-901 “Baikal”.
+ Kina overgår USA i søsætning af atomubåde mellem 2021 og 2025, ifølge IISS
Afløser for An-2 med fokus på regionale ruter
LMS-901 “Baikal” er et let multifunktionelt fly designet til at operere på regionale ruter og udføre en bred vifte af missioner, herunder passagertransport, fragt og specialoperationer.
Modellen blev udviklet på bestilling af Ruslands Industri- og Handelsministerium som afløser for den veteranen An-2 i landets fjerntliggende regioner.
Hovedspecifikationer
- Kapacitet: op til 9 passagerer
- Nyttelast: op til 1.500 kg
- Maksimal rækkevidde: 1.500 km
- Maksimal marchhastighed: 250 km/t
VK-800-motoren
VK-800 turbopropmotoren, også udviklet af UZGA, er tiltænkt flere nationale luftfartsprogrammer, herunder:
- LMS-901 “Baikal”
- UTS-800 (træningsfly)
- LMS-192 “Osvei” (russisk-hviderussisk regionalt program)
- Om-motorisering af L-410-fly
Den maksimale effekt varierer mellem 807 og 870 hestekræfter afhængigt af anvendelsen.
Den første flyvning af prototype nr. 0005 repræsenterer et vigtigt skridt i Ruslands strategi for at nationalisere produktionen af flykomponenter, især inden for motorsegmentet, i en kontekst præget af internationale restriktioner og ønsket om større industriel autonomi.
Nieuw Russisch vliegtuigprototype maakt eerste vlucht bij UZGA
Kilde og optagelser: Telegram @uwca_ru pic.twitter.com/GBFIPUtGCp
— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 25, 2026
Kilde og billeder: Telegram @uwca_ru. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
