Pátý prototyp letounu LMS-901 „Baikal“, označený jako č. 0005 a třetí letuschopný exemplář, uskutečnil svůj první zkušební let na letišti Uralského závodu civilního letectví (UZGA), který je součástí Svazu strojírenských podniků Ruska.
Zkouška proběhla večer 22. února. Prototyp vybavený ruským turbovrtulovým motorem VK-800 a vrtulí AV-901 provedl kompletní okruh nad letištěm a poté standardně přistál, což představuje další krok v certifikačním programu letounu.
Před zahájením letových zkoušek provedla UZGA na novém prototypu řadu technických úprav, včetně:
- Přepracování přední části kabiny s cílem splnit požadavky na ergonomii a bezpečnost při nouzovém přistání
- Zesílení hlavních nosníků podvozku
- Úpravy úhlu instalace křídel
Tyto změny mají odstranit tendenci k předčasnému oddělení podvozku při vzletu za silného větru. Všechny úpravy projdou dalším hodnocením jak na zemi, tak během letu.
Po inauguračním letu zahájili specialisté pozemní certifikační zkoušky kabelové sítě letounu. Cílem je ověřit shodu instalace s předepsanými technickými požadavky.
Pozorování a doporučení vyplývající z testů budou zapracovány do projektu až do dokončení certifikačního procesu LMS-901 „Baikal“.
+ Drone YFQ-44A Fury demonstruje vzduch-vzduch schopnosti s raketou AMRAAM
Náhrada za An-2 a zaměření na regionální linky
LMS-901 „Baikal“ je lehký víceúčelový letoun určený pro provoz na regionálních trasách a široké spektrum misí, včetně přepravy cestujících, nákladu a speciálních operací.
Model byl vyvinut na objednávku Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace jako náhrada za legendární An-2 v odlehlých regionech země.
Hlavní technické údaje
- Kapacita: až 9 cestujících
- Užitečné zatížení: až 1 500 kg
- Maximální dolet: 1 500 km
- Maximální cestovní rychlost: 250 km/h
Motor VK-800
Turbovrtulový motor VK-800, rovněž vyvíjený společností UZGA, je určen pro několik národních leteckých programů, včetně:
- LMS-901 „Baikal“
- UTS-800 (cvičný letoun)
- LMS-192 „Osvei“ (rusko-běloruský regionální program)
- Remotorizace letounů L-410
Maximální výkon se v závislosti na použití pohybuje mezi 807 a 870 koňskými silami.
První let prototypu č. 0005 představuje významný krok ve strategii Ruska zaměřené na lokalizaci výroby leteckých komponentů, zejména v oblasti motorů, v kontextu mezinárodních omezení a snahy o větší průmyslovou autonomii.
Nieuw Russisch vliegtuigprototype maakt eerste vlucht bij UZGA
Zdroj a záběry: Telegram @uwca_ru pic.twitter.com/GBFIPUtGCp
— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 25, 2026
Zdroj a snímky: Telegram @uwca_ru. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
