Avec un moteur boxer de 1300 cc, 145 ch et un design plus agressif, la nouvelle génération de la sportive bavaroise arrive avec un accent sur les performances et la sportivité.
La BMW Motorrad a confirmé la date de présentation de la très attendue R1300R : ce sera le 10 avril, à 17 h (heure allemande). Le modèle est le successeur direct de la R1250R et apporte une série de mises à jour mécaniques, technologiques et visuelles.
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Bien que des images officielles complètes n’aient pas encore été publiées, un teaser révèle des lignes plus sportives et agressives par rapport à la génération précédente. La nouvelle moto partage le même moteur boxer de 1300 cc que la R1300GS, avec 145 ch de puissance à 7 750 tr/min et 149 Nm de couple à 6 500 tr/min, surpassant les 136 ch et 143 Nm de l’ancienne version.
Parmi les points forts techniques confirmés, on retrouve le système ShiftCam de commande variable des soupapes et le nouveau châssis avec une structure en profilés d’acier estampés, remplaçant l’ancien châssis en treillis tubulaire. Le sous-châssis arrière est désormais vissé en aluminium coulé, solution également adoptée sur la R1300GS.
Au niveau des suspensions, l’avant adopte une fourche télescopique inversée, tandis que l’arrière conserve le système Paralever avec amortisseur central et cardan. La hauteur de selle standard sera de 81 cm, avec cinq options disponibles. Le poids total, avec un réservoir de 17 litres rempli à 90%, sera de 239 kg.
Les autres spécifications incluent :
- Empattement : 151 cm
- Angle de chasse : 62,5°
- Course de suspension : 140 mm (avant) / 130 mm (arrière)
- Pneu arrière élargi à 190/55 ZR 17
La nouvelle R1300R s’éloigne encore davantage du concept touring et mise sur un design plus sportif. Des équipements tels que le repose-pied central et les supports pour valises ne devraient plus être de série, renforçant ainsi l’orientation dynamique.
Parmi les équipements de série attendus, on trouve :
Tableau de bord TFT avec connectivité pour smartphone
Système de démarrage Keyless Ride
En option, l’un des points forts sera l’Automated Shift Assistant (ASA), qui permet des changements de vitesses automatiques ou sans embrayage – une fonction héritée de la R1300GS. Le radar arrière avec alerte de point aveugle ne devrait pas être disponible sur cette version.
Le prix officiel n’a pas encore été révélé, mais il devrait commencer aux alentours de 16 000 euros, sur la base du tarif actuel de la R1250R (à partir de 15 500 euros).
Après le lancement de la R1300R, BMW devrait dévoiler les prochains membres de la nouvelle génération de moteurs boxer : la R1300RS et la R1300RT.
Photo : Instagram @bmwmotorrad. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
