Con motore boxer da 1300 cc, 145 CV e un design più aggressivo, la nuova generazione della sportiva bavarese arriva con un focus sulle prestazioni e sulla sportività.
La BMW Motorrad ha confermato la data di presentazione della tanto attesa R1300R: sarà il 10 aprile, alle 17:00 (ora tedesca). Il modello è il successore diretto della R1250R e porta con sé una serie di aggiornamenti meccanici, tecnologici e visivi.
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Anche se le immagini ufficiali complete non sono ancora state diffuse, un teaser rivela linee più sportive e aggressive rispetto alla generazione precedente. La nuova moto condivide lo stesso motore boxer da 1300 cc della R1300GS, con 145 CV di potenza a 7.750 rpm e 149 Nm di coppia a 6.500 rpm, superando i 136 CV e 143 Nm della versione precedente.
Tra le caratteristiche tecniche confermate ci sono il sistema ShiftCam di comando variabile delle valvole e il nuovo telaio con struttura in profili di acciaio stampato, che sostituisce il precedente telaio a traliccio tubolare. Il sottotelaio posteriore ora è fissato con bulloni in alluminio fuso, soluzione adottata anche nella R1300GS.
Per quanto riguarda la sospensione, la parte anteriore adotta una forcella telescopica rovesciata, mentre la parte posteriore mantiene il sistema Paralever con ammortizzatore centrale e albero cardanico. L’altezza del sedile standard sarà di 81 cm, con cinque opzioni disponibili. Il peso totale, con il serbatoio da 17 litri rifornito al 90%, sarà di 239 kg.
Altre specifiche includono:
- Interasse: 151 cm
- Angolo di caster: 62,5°
- Escursione della sospensione: 140 mm (anteriore) / 130 mm (posteriore)
- Pneumatico posteriore ampliato a 190/55 ZR 17
La nuova R1300R si distacca ulteriormente dal concetto di touring e punta sul design sportivo. Equipaggiamenti come il cavalletto centrale e i supporti per le borse dovrebbero non essere più di serie, rafforzando il focus dinamico.
Tra gli accessori di serie attesi, ci sono:
Pannello TFT con connettività per smartphone
Sistema di avviamento Keyless Ride
Come opzione, uno dei punti salienti sarà l’Automated Shift Assistant (ASA), che consente cambi marcia automatici o senza l’uso della frizione – una funzione ereditata dalla R1300GS. Il radar posteriore con avviso di angolo cieco non sarà disponibile in questa versione.
Il prezzo ufficiale non è ancora stato rivelato, ma si prevede che partirà da circa 16.000 euro, sulla base del listino attuale della R1250R (a partire da 15.500 euro).
Dopo il lancio della R1300R, BMW dovrebbe rivelare i prossimi membri della nuova generazione boxer: R1300RS e R1300RT.
Foto: Instagram @bmwmotorrad. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
