Le motorhome basé sur le Crafter reçoit un système photovoltaïque, une capacité énergétique accrue, de nouveaux assistants de conduite et un système multimédia avec écran allant jusqu’à 12 pouces
Volkswagen Commercial Vehicles a annoncé une nouvelle mise à jour du Grand California, un motorhome d’usine basé sur l’utilitaire Crafter. La gamme propose désormais un pack destiné aux voyages loin des campings et des points d’alimentation électrique, combinant des panneaux solaires installés sur le toit et deux batteries au phosphate de fer-lithium, connues sous le sigle LiFePO₄.
Le principal changement concerne le système électrique de l’espace habitable. À la place de la batterie AGM conventionnelle de 92 Ah, les acheteurs pourront choisir deux batteries LiFePO₄ ou un pack complet ajoutant également la production d’énergie solaire.
Selon le constructeur, la capacité effectivement utilisable augmente de près de 40 %, passant d’environ 46 Ah avec l’ensemble AGM à près de 64 Ah avec les deux batteries au lithium. Bien que la capacité nominale semble similaire, les batteries LiFePO₄ permettent d’utiliser une plus grande partie de l’énergie stockée sans compromettre leur durabilité.
Un autre avantage réside dans leur durée de vie. Volkswagen affirme que les nouvelles batteries supportent environ cinq fois plus de cycles de charge et de décharge que les unités AGM, tout en disposant d’une protection contre la décharge profonde.
Le système électrique secondaire du motorhome accepte également des courants de recharge allant jusqu’à 200 ampères, ce qui peut réduire le temps nécessaire pour récupérer l’énergie consommée par l’éclairage, le réfrigérateur, les prises et les autres équipements installés dans le véhicule.
Les panneaux solaires varient selon la version
Le Grand California 600 reçoit un système photovoltaïque d’une puissance maximale de 104 watts, tandis que le Grand California 680 utilise un ensemble de 174 watts.
Les panneaux peuvent produire de l’électricité même pendant les déplacements. En mode ECO, le véhicule privilégie la recharge issue de l’énergie solaire, réduisant ainsi le besoin de recourir à des sources externes ou au propre système de charge du véhicule.
En pratique, l’ensemble accroît l’autonomie électrique lors des arrêts prolongés dans des lieux dépourvus d’infrastructure, bien que la durée d’indépendance varie selon les conditions d’ensoleillement, la météo et la consommation des équipements intérieurs.
En Allemagne, le remplacement des batteries AGM par les unités LiFePO₄ coûte à partir de 833 €. Le pack avec batteries au lithium et panneaux solaires débute à 1 719,55 € sur le Grand California 600 et à 2 326,45 € sur le Grand California 680.
Nouveaux assistants et écran jusqu’à 12 pouces
La mise à jour inclut également des changements dans les systèmes d’assistance au conducteur. La surveillance de la fatigue fait désormais partie des équipements de série, en analysant le comportement de conduite afin d’identifier d’éventuels signes de lassitude.
Parmi les équipements optionnels figure l’assistant d’intersection, développé pour aider le conducteur aux carrefours et lors des manœuvres urbaines, des situations qui peuvent être plus délicates dans un véhicule aux dimensions du Grand California.
La cabine reçoit aussi de nouveaux systèmes multimédias avec des écrans allant jusqu’à 12 pouces, une intégration avec les smartphones et un accès à des services connectés.
L’intérieur reçoit la finition “Atami Bamboo”
Dans l’espace habitable, le Grand California adopte désormais la finition intérieure appelée “Atami Bamboo”, qui associe des surfaces à l’aspect bambou à des éléments aux tons clairs.
Volkswagen a également revu certains composants fonctionnels, notamment de nouveaux espaces de rangement et une table offrant différentes possibilités d’utilisation. L’objectif est d’améliorer l’exploitation de l’espace lors des repas, du travail et des périodes de repos.
Le Grand California reste disponible en deux configurations. Le Grand California 600 est l’option la plus compacte et utilise un lit transversal installé à l’arrière. Le Grand California 680 propose quant à lui une carrosserie plus longue et des lits positionnés longitudinalement.
Les deux versions sont produites par Volkswagen elle-même sur la génération actuelle du Crafter, réunissant la cabine, la structure et l’installation du motorhome dans un projet d’usine unique.
Avec le nouveau pack énergétique, Volkswagen cherche à rendre le Grand California plus adapté aux voyages prolongés et aux séjours dans des lieux isolés, un segment qui gagne du terrain auprès des consommateurs intéressés par le tourisme routier avec une plus grande autonomie.
+ McLaren dévoile la 788HS, adieu à l’iconique gamme Super Series
Source et images : Volkswagen Commercial Vehicles. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
