Det internasjonale markedet for klassiske samlerbiler opplevde et dempet år i 2025, noe som bekrefter den endelige avslutningen på den post-pandemiske prisøkningen.
Likevel viste enkelte segmenter — spesielt moderne klassikere, historiske hot hatches og turbomodeller fra 1980- og 1990-tallet — betydelig vekst ifølge nye tall fra Hagerty, som overvåker verdien av 3 000 modeller globalt gjennom sin Prize Guide, en av bransjens mest anerkjente referanser.
+ Video: Kina og Russland gjennomfører luftpatrulje med strategiske bombefly i Asia–Stillehavsregionen
John Mayhead, redaktør for Hagerty UK Price Guide, oppsummerer situasjonen slik: “2025 var i stor grad en forlengelse av det vi så på slutten av 2024. Kjøpere er mer forsiktige, og nesten 80 prosent av bilene opplevde prisfall eller stabilitet. Men enkelte deler av markedet forblir sterke og tiltrekker seg stor interesse.”
Moderne klassikere stiger i verdi drevet av økt etterspørsel etter hot hatches og turbobiler
Hagerty UKs indekser viser at årets største høydepunkter finnes blant de moderne klassikerne, drevet av nostalgi og den voksende RADwood-bevegelsen. Legendariske hot hatches har igjen økt i verdi, i tråd med kjøpsmønstrene til samlere som nå søker bilene de beundret i ungdommen.
Blant modellene som stiger i verdi:
- Ford Escort RS Turbo Mk III (1985–1986): verdistigning på 23 prosent.
- Renault 5 GT Turbo (1986–1991): økning på 7,5 prosent, trolig påvirket av lanseringen av den nye elektriske Renault 5.
- Volkswagen Golf GTi Mk 1 1600 (1975–1984): økning på 6 prosent.
Denne utviklingen bekrefter at hot hatches forblir en viktig inngangskategori for nye samlere og at deres betydning i det moderne markedet øker.
Høyverdiauksjoner leverer millionresultater
Til tross for den generelle nedgangen leverte 2025 eksepsjonelt sterke salg i markedets øverste sjikt:
Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen (1954) – solgt av RM Sotheby’s for over £45,1 millioner, den nest høyeste prisen som noen gang er oppnådd på en bilauksjon.
- Ferrari 250 LM (1964) – £30,8 millioner.
- Ferrari Daytona SP3 (2025) – £19,9 millioner, årets dyreste nye bil.
- Gordon Murray S1 LM – £15,7 millioner i Las Vegas.
- McLaren F1 med høy-downforce-pakke – rekordhøye 25,3 millioner dollar i Abu Dhabi.
Ferrari dominerte igjen halvparten av topp 10-listen og bekreftet merkets vedvarende styrke i det ultrahøye prissegmentet.
USA beholder ledelsen, men årets største salg kom fra Europa
USA, som tradisjonelt er hovedarenaen for eliteauksjoner, fortsatte å stå for en stor del av transaksjonene i toppsjiktet. Men i 2025 fant årets to dyreste salg sted i Europa.
I Storbritannia er situasjonen mer utfordrende: premiumauksjoner opplever svakere resultater, og Bonhams’ Goodwood Revival registrerte den laveste omsetningen siden 2016.
Eksperter tilskriver utviklingen post-Brexit-kompleksitet og synkende tillit blant internasjonale kjøpere.
Et sunnere og mindre oppblåst marked
Til tross for de utbredte prisfallene understreker analytikere at dette ikke representerer en krise, men en normalisering etter flere år med kunstig oppblåste priser som følge av pandemien.
“De beste bilene er fortsatt etterspurt, men økonomisk usikkerhet har påvirket salg og eksport,” forklarer Mayhead. “Eldre britiske klassikere har mistet momentum, mens noen moderne modeller fortsatt stiger. Men det er ingen kollaps – bare en sunn tilbakevending til reelle markedsnivåer, noe som er positivt både for entusiaster og nye kjøpere.”
Kilde: Hagerty International. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
