For dem, der er ægte purister af klassiske biler fra Porsche, er det måske bedst at kigge væk, da Porsche GT netop har præsenteret 911 GT3 S/C, en version med aftageligt tag af den ikoniske bil.
I en samtale med Car and Driver understregede Andreas Preuninger, chef for Porsche GT, at “dette er ikke en 911 cabriolet med en GT3-motor i… det er en GT3 Touring eller en S/T uden tag”.
Med andre ord er det kun det bageste trekvart aluminiumspanel på S/C og bagklappen, der er taget fra den standard 911 cabriolet. Drivlinje, chassis og interiør får derimod komponenter fra en fuld GT3, samt udvalgte letvægtsdele fra 911 S/T.
Under motorhjelmen har den en 4,0-liters sekscylindret motor, der yder 510 hk til baghjulene via en manuel gearkasse, mens vægten holdes under 1.500 kg, hvilket giver endnu bedre aerodynamiske fordele.
Nu til dens største højdepunkt: taget. Det kan åbnes på cirka 12 sekunder, mens nye flade magnesiumbøjler ligger under stoffet for et strammere og mere præcist udseende, når det er lukket.
Det integreres også mere elegant end det dobbelte puklede bagdæk fra Speedster, hvilket giver bilen en mere sammenhængende GT3-inspireret profil. Derudover er en sort forruderamme også tilgængelig som ekstraudstyr.
Når vi taler om ekstraudstyr, inkluderer Street Style Package sæder med 18 indstillinger, flettet læder i fire farver, der strækker sig til handskerummets foring, samt teknisk Race-Tex-stof til den øverste del, A-stolperne og solskærmene. Ifølge Car and Driver vil dette tilføje £20.000 til bilens grundpris.
GT3 S/C starter ved £200.500 i Storbritannien, cirka £40.000 mere end en coupé. Selvom det er en høj pris, retfærdiggøres den af cabrioletens premium-udtryk, letvægtsdelene som GT3-coupé-ejere normalt betaler ekstra for, samt S/T-vinger og -døre, som de ikke kan købe.
I modsætning til den seneste Speedster vil den ikke være lige så eksklusiv, selvom det europæiske udbud er begrænset til 1.500 enheder. “[GT3 S/C] føles som den samme bil, men tilbyder endnu mere spænding,” tilføjede Preuninger til Car and Driver.
“At nyde denne motor alene er for mig som et helligt objekt i dag, men uden tag er lyden og følelsen, den giver, på et helt andet niveau.”
Fotos: Porsche. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
