Flyvende biler har altid været et fast indslag i science fiction-film. Produktioner fra årtier tilbage forestillede sig en fremtid, hvor alle ville have flyvende køretøjer til rådighed.
Virkeligheden er dog stadig langt fra dette – i det mindste for nu. Blandt de virksomheder, der arbejder på at gøre denne idé til noget konkret, er Aridge, et datterselskab af det kinesiske firma Xpeng, som gør fremskridt mod at realisere sine flyvende modeller.
Aridge, grundlagt i 2013, begyndte at lancere sine første koncepter i 2016, og i 2018 gennemførte de deres første succesfulde flyvning med et køretøj, der lignede et motorcykelstel fastgjort til fire enorme ventilatorer.
Siden da har Aridge designet og fløjet en række dronelinspirerede prototyper, såsom Traveller T1, X1 og X2. Men nu begynder virksomheden at tænke ud over konceptet og mere kommercielt.
Virksomhedens hovedsatsning er Land Aircraft Carrier, en fuldelektrisk MPV med en pilotbar drone, der kan deployeres, drevet af batteri og kunstig intelligens. Den er designet som en slags “fritidshelicopter”, der kan placeres i bilens bagagerum.
Idéen er, at du og din familie kan udforske himmelens landskaber og vende tilbage til køretøjet for at oplade batteriet. Det skal understreges, at helikopteren kun kan nå en højde på omkring 120 meter og kun har en flyvetid på cirka 20 minutter.
På trods af dette har mange virksomheder vist interesse for at erhverve den, afslørede Aridge over for det britiske medie Car Magazine. Zhongkai He, leder af virksomhedens internationale kommunikation, afslørede, at de allerede har modtaget 7.000 ordrer på Land Aircraft Carrier, selvom den endnu ikke er godkendt af de relevante myndigheder.
Prisen for en Land Aircraft Carrier er cirka 260.000 USD, hvilket er ekstremt konkurrencedygtigt, når man tager i betragtning, at man skal betale mindst 660.000 USD for en grundlæggende helikopter.
Når salget af Land Aircraft Carrier tager fart, vil Aridge fokusere på fase to af deres plan: A868J, en VTOL, som virksomheden insisterer på er en “flyvende bil”.
I modsætning til Land Aircraft Carrier, der er et fritidskøretøj til en velhavende person, er A868J udviklet til arbejde. Den skal kunne dække op til 500 km med en topfart på 360 km/t takket være et enormt batteri og en benzinbaseret rækkeviddeforlænger.
A868J har allerede gennemført sine test af start og landing. Aridge planlægger nu at teste dens langdistanceflyvning i 2026. Hvis alt går efter planen, vil VTOL være tilgængelig for køb inden for de næste tre til fire år.
Endelig, når alt dette er afsluttet, vil Aridge gå videre til den sidste fase: at kombinere kørsel og flyvning i ét køretøj. Virksomheden planlægger at lancere en eVTOL, der integrerer begge funktioner, som vist nedenfor.
For nuværende ser det dog ud til, at de nuværende teknologiske begrænsninger bremser udviklingen, ifølge Tan Wang, medstifter, vicepræsident og chefdesigner hos Aridge.
“Vi kalder det dødvægt. For eksempel bilens affjedring, de store hjul … det ser godt ud, men det kan ikke bære løftekraften til at flyve,” sagde han til Car Magazine.
“I forhold til batteriets nuværende tæthed kan den måske kun flyve tre til fem minutter. Det kan ikke blive et succesprodukt. Men det er mere for fremtiden.”
Fotos: Aridge. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
