Mercedes-Benz hat die neue Generation ihres GLB SUV angekündigt, die das Elektro- und das Verbrennermodell in einem einzigen 4×4 vereint.
Diese neue Version, die in einer Fünf- oder Siebensitzer-Variante erhältlich sein wird, zielt darauf ab, dem SUV mehr Platz und Nutzbarkeit zu verleihen und den Kunden alles zu bieten, was heute ein CLA bietet.
Während die Front alles bietet, was für ein Mercedes typisch ist, hat das Heck ein quadratischeres Aussehen, das an Elektroautos wie den Smart #5 erinnert.
Trotz der kürzlich getätigten Vereinbarungen des deutschen Herstellers mit der chinesischen Elektroautomarke Geely besteht Mercedes darauf, dass das ungewöhnliche Aussehen des neuen GLB nur ein Zufall ist und dass das Design aus eigener Hand stammt.
Im Inneren ist die Kabine praktisch identisch mit der des CLA. Das bedeutet, dass der neue GLB im Vergleich zum vorherigen Modell einige moderne Akzente erhält, wie z.B. das Upgrade des riesigen Infotainment-Bildschirms, der die neueste Version der MB.OS Technologie beinhaltet.
Der Startbildschirm des zentralen Infotainmentsystems wurde vereinfacht und lernt, welche Apps und Funktionen du regelmäßig nutzt und zeigt sie dir regelmäßig an. Der Sprachassistent nutzt verschiedene KI-Sprachmodelle wie ChatGPT und Google Gemini und kombiniert die Ergebnisse, wenn du Fragen stellst. Außerdem ist Google Maps in das Infotainment integriert.
Die 4Matic-Modelle verfügen über den „Geländemodus“ in den Fahrmodusoptionen sowie die „durchsichtige Motorhaube“-Technologie, die die Straße vor dem Fahrzeug über die Bordkamera anzeigt.
Der GLB wird sowohl in leichten Hybridmodellen als auch in elektrischen Versionen erhältlich sein. Die Reihe beginnt mit zwei Elektro-Varianten: dem GLB 250+ mit EQ-Technologie und dem GLB 350 4Matic mit EQ-Technologie.
Beide nutzen eine 85 kWh Batterie und arbeiten mit einer 800-Volt-Elektroarchitektur, die mit 11 kW AC, 22 kW AC (optional) oder bis zu 320 kW DC geladen werden kann.
Wie beim CLA ist auch ein DC-DC-Wechselrichter, der mit älteren 400-Volt-Schnellladegeräten funktioniert, gegen Aufpreis eine Option.
Der 250+ nutzt einen einzelnen Elektromotor mit 271 PS. Er beschleunigt in 7,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h. Die Reichweite liegt laut Mercedes zwischen 540 km und 630 km, je nach Spezifikation.
Die 350 4Matic Version nutzt zwei Elektromotoren und liefert 353 PS. Sie beschleunigt in nur 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite ist im Vergleich zum 250+ etwas geringer und liegt zwischen 520 km und 615 km, vermutlich weil der zweite Motor „bei geringer Last“ abgekoppelt werden kann, um die Effizienz zu steigern.
Weitere elektrische Varianten werden ab 2026 erhältlich sein, einschließlich einer Einstiegsversion zu einem niedrigeren Preis. Wie die elektrischen Versionen wird auch ein GLB Hybrid etwas später im Jahr 2026 auf den Markt kommen und einen von Mercedes intern entwickelten und von Geely montierten 1,5-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern verwenden.
Fotos: Mercedes-Benz Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
