Mercedes-Benz ha appena annunciato la nuova generazione del suo SUV GLB, unendo il modello elettrico e la versione a combustione in un unico 4×4.
Questa nuova versione, che sarà disponibile in varianti a cinque o sette posti, punta a offrire maggiore spazio e praticità al SUV, offrendo ai clienti tutto ciò che un CLA offre oggi.
Ma mentre la parte anteriore del veicolo mantiene tutto ciò che è familiare per un’auto Mercedes, la parte posteriore adotta un aspetto più squadrato che richiama auto elettriche come la Smart #5.
Nonostante i recenti accordi del produttore tedesco con il marchio cinese di veicoli elettrici Geely, Mercedes insiste che l’aspetto peculiare del nuovo GLB sia solo una coincidenza e che il design sia frutto del suo lavoro.
All’interno, l’abitacolo è praticamente identico a quello della CLA. Ciò significa che, rispetto al modello precedente, il nuovo GLB riceve alcuni tocchi di modernità, come l’aggiornamento del gigantesco schermo dell’infotainment che include l’ultima versione della tecnologia MB.OS.
La schermata principale del sistema di infotainment centrale è stata semplificata e imparerà quali app e funzioni usi regolarmente, mostrandole frequentemente. L’assistente vocale utilizza diversi modelli di linguaggio IA, come ChatGPT e Google Gemini, e mescola i risultati quando fai delle domande. Inoltre, Google Maps è integrato nel sistema di infotainment.
I modelli 4Matic includono la “modalità fuoristrada” tra le opzioni di selezione della modalità di guida, nonché la tecnologia “cofano trasparente”, che mostra la strada davanti al veicolo attraverso la telecamera a bordo.
Il GLB sarà disponibile in modelli ibridi leggeri e elettrici. La gamma inizierà con due varianti elettriche: GLB 250+ con tecnologia EQ e GLB 350 4Matic con tecnologia EQ.
Entrambi utilizzano una batteria da 85 kWh e operano con un’architettura elettrica da 800 volt, con possibilità di ricarica a 11 kW AC, 22 kW AC (opzionale) o fino a 320 kW DC.
Come nel caso della CLA, è disponibile, come opzione a pagamento, un inverter DC-DC che funziona con i caricatori rapidi più vecchi da 400 volt.
Il 250+ utilizza un motore elettrico singolo che sviluppa 271 CV. È in grado di raggiungere i 100 km/h in 7,4 secondi, con una velocità massima di 209 km/h. Secondo Mercedes, l’autonomia varia tra 540 e 630 km, a seconda della specifica.
Nel frattempo, la versione 350 4Matic utilizza due motori elettrici, sviluppando 353 CV, e accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi. L’autonomia dichiarata è leggermente inferiore a quella del 250+, tra i 520 e i 615 km, probabilmente perché il secondo motore può essere disconnesso “a bassa carica” per migliorare l’efficienza.
Altre varianti elettriche arriveranno nel 2026, inclusa una versione base a un prezzo inferiore. Come le versioni elettriche, anche un GLB ibrido sarà lanciato a metà del 2026 e utilizzerà un motore turbo da 1,5 litri a quattro cilindri sviluppato internamente da Mercedes e assemblato da Geely.
Foto: Mercedes-Benz Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e rivisitato dal team editoriale.
