En undersøkelse utført av Chalmers tekniska högskola i Sverige viser at fotgjengere har vanskeligheter med å identifisere retningen lydene fra elektriske og hybridbiler kommer fra.
Studien analyserte tre vanlige typer akustiske signaler (AVAS), som er påkrevd for lavhastighetskjøretøy, og fant at alle var vanskeligere å lokalisere enn den tradisjonelle lyden av en forbrenningsmotor. Deltakerne hadde også vanskeligheter med å oppfatte tilstedeværelsen av flere kjøretøy samtidig.
Eksperimentet ble utført i et akustikkammer med 52 frivillige plassert i midten av et rom utstyrt med 24 høyttalere. Lydene som ble spilt, simulerte elektriske og hybride kjøretøy som nærmet seg på 7,5 meters avstand, med bakgrunnsstøy som lignet en urban parkeringsplass. Deltakerne måtte raskt angi hvor lyden kom fra. Det mest komplekse signalet, bestående av to toner sendt ut samtidig av tre kjøretøy, var det vanskeligste å identifisere korrekt innenfor en tidsgrense på ti sekunder.
Til tross for fordelen med at elektriske biler er stillere, advarer eksperter ved Chalmers om behovet for å justere lydsignalene for å sikre trafikksikkerheten. Lyder laget av produsenter testes ofte ikke i støyende omgivelser, noe som svekker effektiviteten i virkelige situasjoner.
I motsetning til forbrenningsmotorer, hvis lyder dekker et bredt spekter av frekvenser og er mer kjente, har dagens signaler for elektriske kjøretøy fortsatt betydelige begrensninger når det gjelder oppfattelse av fotgjengere og syklister.
Kilde: Olhar Digital | Foto: Freepik | Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet
