Une étude de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a révélé que les conducteurs sont plus susceptibles d’utiliser leur téléphone lorsqu’ils roulent à grande vitesse.
L’enquête, qui a analysé 600 000 trajets en voiture aux États-Unis, a montré que les excès de vitesse et l’utilisation du téléphone portable sont des comportements liés. Plus les conducteurs dépassaient la limite de vitesse, plus ils utilisaient leur téléphone.
Cette information contredit l’ancienne croyance selon laquelle les conducteurs utilisent davantage leur téléphone lorsqu’ils roulent à faible vitesse, a déclaré David Harkey, président de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). En effet, les taux simultanés les plus élevés d’excès de vitesse et d’utilisation du téléphone ont été observés lors de la conduite sur autoroute.
L’étude a révélé que l’utilisation du téléphone portable augmentait de 9 % pour chaque tranche de 8 km/h au-dessus de la limite sur les routes dont la vitesse maximale autorisée allait jusqu’à 110 km/h. En comparaison, les routes limitées à 40 ou 50 km/h présentaient une corrélation plus faible entre les excès de vitesse et l’utilisation du téléphone.
« Il est alarmant de constater que la relation entre la manipulation du téléphone portable et les excès de vitesse était la plus forte sur les routes ayant les limites de vitesse les plus élevées », a déclaré Ian Reagan, chercheur principal de l’IIHS et auteur de l’étude.
Cependant, le type de route ne joue qu’un rôle dans le lien entre l’utilisation du téléphone et les excès de vitesse. Des recherches antérieures montrent que l’utilisation du téléphone augmente pendant les heures de pointe et à la sortie des écoles. Par ailleurs, Reagan a déclaré à Road & Track qu’il existe des preuves d’influences environnementales sur les décisions de conduite des personnes.
Alors, que faire ? Avec cette étude, les responsables de l’IIHS plaident pour un renforcement de l’application de la loi dans des situations spécifiques. Le contrôle de l’utilisation du téléphone au volant se concentre généralement sur l’identification visuelle aux feux de circulation ou sur les routes plus lentes.
Toutefois, l’étude a souligné que réduire la conduite distraite et les excès de vitesse pourrait permettre de faire d’une pierre deux coups, surtout si le problème est abordé d’un point de vue comportemental et technologique.
« [L’application de la loi] est généralement isolée pour se concentrer soit sur les excès de vitesse, soit sur la distraction, mais cela montre qu’il serait très utile de déployer des patrouilles qui ciblent réellement les deux », a déclaré Reagan.
« En outre, nous sommes de fervents défenseurs des caméras de sécurité, et il existe une technologie de caméras capable de détecter l’utilisation des téléphones portables. La manière habituelle dont un policier fait respecter les règles contre la conduite distraite présente de nombreuses limites. »
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