Eine Studie des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat ergeben, dass Autofahrer eher dazu neigen, ihr Handy zu benutzen, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit unterwegs sind.
Die Untersuchung, bei der 600.000 Autofahrten in den Vereinigten Staaten analysiert wurden, zeigte, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen und die Nutzung von Mobiltelefonen miteinander verbundene Verhaltensweisen sind. Je stärker Fahrer das Tempolimit überschritten, desto häufiger nutzten sie ihre Telefone.
Diese Erkenntnis widerspricht der früheren Annahme, dass Autofahrer ihr Handy häufiger bei niedrigen Geschwindigkeiten verwenden, sagte David Harkey, Präsident des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Tatsächlich wurden die höchsten gleichzeitigen Raten von Geschwindigkeitsüberschreitungen und Telefonnutzung beim Fahren auf Autobahnen beobachtet.
Die Studie ergab, dass die Nutzung des Mobiltelefons auf Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von bis zu 110 km/h um 9 % zunahm, und zwar pro 8 km/h über dem Tempolimit. Im Vergleich dazu zeigten Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 40 bis 50 km/h eine geringere Korrelation zwischen Geschwindigkeitsüberschreitung und Telefonnutzung.
„Es ist alarmierend, dass der Zusammenhang zwischen der Bedienung von Mobiltelefonen und Geschwindigkeitsüberschreitungen auf Straßen mit den höchsten Tempolimits am stärksten war“, sagte Ian Reagan, leitender IIHS-Forscher und Autor der Studie.
Allerdings spielt die Art der Straße nur eine Rolle bei der Verbindung zwischen Handynutzung und Geschwindigkeitsüberschreitung. Frühere Untersuchungen zeigen, dass die Telefonnutzung während der Hauptverkehrszeit und zum Schulschluss zunimmt. Reagan sagte gegenüber Road & Track zudem, dass es Hinweise auf Umwelteinflüsse gebe, die die Fahrentscheidungen der Menschen beeinflussen.
Was kann also getan werden? Auf Grundlage der Studie sprechen sich IIHS-Vertreter für eine verstärkte Durchsetzung der Regeln in bestimmten Situationen aus. Die Kontrolle der Handynutzung am Steuer konzentriert sich in der Regel auf die visuelle Erkennung an Ampeln oder auf langsameren Straßen.
Die Studie betonte jedoch, dass die Verringerung von abgelenktem Fahren und Geschwindigkeitsüberschreitungen wie zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen sein könnte, insbesondere wenn das Problem aus verhaltensbezogener und technologischer Sicht angegangen wird.
„[Die Durchsetzung] ist typischerweise isoliert und konzentriert sich entweder auf Geschwindigkeitsüberschreitungen oder auf Ablenkung, aber das weist auf einen großen Wert darin hin, Patrouillen einzusetzen, die tatsächlich beides ins Visier nehmen“, sagte Reagan.
„Darüber hinaus sind wir wirklich starke Befürworter von Sicherheitskameras, und es gibt Sicherheitskameratechnologie, die in der Lage ist, die Nutzung von Mobiltelefonen zu erkennen. Die typische Art und Weise, wie ein Polizeibeamter abgelenktes Fahren kontrollieren würde, hat viele Einschränkungen.“
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