Kawasaki Motors Japan har officielt offentliggjort specifikationerne og lanceringsdatoen for den nye Z900RS-serie, som blev præsenteret globalt første gang på Japan Mobility Show 2025.
Hovedmodellen er Z900RS SE 2026, der kommer med vigtige motoropdateringer, nye elektroniske funktioner, et forbundet instrumentpanel og forbedret ergonomi, samtidig med at det klassiske udseende inspireret af den legendariske Z1 bevares.
Lanceringen i Japan er planlagt til 14. februar 2026. Alle versioner vil blive solgt med ETC 2.0 som standardudstyr og vil være omfattet af Kawasaki Care-programmet.
Opdateret motor og øget effekt
Den største tekniske ændring er indførelsen af ETV, den nye elektronisk styrede gasklap, som er designet til at kombinere blød respons ved lave omdrejninger med kraftigere respons ved høje omdrejninger. Den 948 cc motor har gennemgået en omfattende revision, herunder en stigning i kompressionsforholdet fra 10,8:1 til 11,8:1 og en redesignet knastakselsprofil.
En anden væsentlig ændring er en reduktion på omkring 10 procent i svinghjulsmassen på krumtapakslen sammenlignet med den tidligere model, hvilket forbedrer gasresponsen og giver en mere sportslig følelse ved høje omdrejninger.
Som et resultat er den maksimale effekt steget fra 111 hk ved 8.500 o/min til 116 hk ved 9.300 o/min. Det maksimale drejningsmoment forbliver 10,0 kgf.m, men leveres nu ved 7.700 o/min, mod 6.500 o/min på den tidligere model.
Ny udstødningssystem og justeringer
Udstødningssystemet er også blevet ændret. Udstødningsrøret har nu en placering, der strækker sig længere frem end på den tidligere model, med en revideret form på manifoldrørene. Lyddæmperen er nu en ny type konisk megafon, 70 mm længere end før, og har en boltet endekappe af rustfrit stål.
I tråd med disse ændringer er forbrændingskammeret blevet komprimeret, og et subkatalysator er integreret i systemet.
Bosch IMU, kurvefunktioner, quick shifter og cruise control
Sammen med den elektroniske gasklap har Kawasaki installeret en ny Bosch IMU, som styrker pakken af elektroniske assistentsystemer. Den inkluderer nye funktioner til kurve-bremsestyring via KCMF samt opdateringer af ABS-systemet.
Serien introducerer også KQS med to-vejs quick shifter og cruise control, som begge kan aktiveres fra 1.500 o/min.
Klassisk instrumentpanel med tilslutning
Z900RS bevarer sit instrumentpanel i analog stil, som nu er udstyret med smartphone-tilslutning, der kombinerer retroæstetik med moderne funktioner.
Revideret ergonomi og ændret kørestilling
Kawasaki har også redesignet modelens ergonomi. Styr er af en ny, smallere type, hvor grebspositionen er flyttet 50 mm indad og 38 mm nedad. Sædet har fået en ny form og er udstyret med polyurethanskum for at forbedre komfort og affjedring.
Sædehøjden forbliver uændret: 835 mm på Z900RS og 845 mm på SE-versionen. Kawasaki tilbyder også et valgfrit lavt sæde, der reducerer sædehøjden til 810 mm for kørere, der ønsker nemmere kontakt med jorden.
Z1-inspireret design og Fireball-farve på SE
Selvom det Z1-inspirerede design bevares, skiller Z900RS SE sig ud ved at minde om den originale Fireball-farve fra den klassiske model, hvilket understreger kombinationen af visuelt arv og moderne teknologi.
Priser i Japan (yen og dollars)
På det japanske marked er priserne på den nye Kawasaki Z900RS SE 2026 officielt bekræftet, hvilket afspejler udvidelsen af teknologi- og udstyrspakken.
- Z900RS SE 2026: ¥1.837.000 (ca. US$ 12.250)
- Z900RS Black Ball Edition: ¥1.529.000 (ca. US$ 10.190)
- Z900RS Café: ¥1.540.000 (ca. US$ 10.270)
Prisen på Z900RS SE svarer til en stigning på ¥132.000 i forhold til den tidligere model, cirka US$ 880, hvilket er begrundet i tilføjelsen af den elektroniske gasklap, Bosch IMU, to-vejs quick shifter, cruise control og mekaniske opdateringer.
Alle modeller ankommer til japanske forhandlere den 14. februar 2026, udstyret med ETC 2.0 som standard og inkluderet i Kawasaki Care-programmet.
Tekniske specifikationer: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Længde: 2.100 mm
- Bredde: 815 mm
- Højde: 1.135 mm
- Frihøjde: 140 mm
- Akselafstand: 1.465 mm
- Sædehøjde: 820 mm
- Vægt: 217 kg (klar til kørsel)
- Motor: rækkefirer, DOHC, fire ventiler per cylinder, 948 cc, væskekølet
- Max effekt: 116 hk ved 9.300 o/min
- Max drejningsmoment: 10,0 kgf.m ved 7.700 o/min
- Gearkasse: 6 gear
- Benzintank: 17 liter
- Dæk: foran 120/70ZR17, bagpå 180/55ZR17
- Pris i Japan: ¥1.837.000
- Farver: rød og sort
- Lanceringsdato: 14. februar 2026
Kilde og billeder: Kawasaki Japan. Dette indhold er udarbejdet med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
