Kawasaki Motors Japan hat offiziell die Spezifikationen und den Marktstart der neuen Z900RS-Baureihe bekannt gegeben, die erstmals auf der Japan Mobility Show 2025 vorgestellt wurde.
Das Highlight ist die Z900RS SE 2026, die mit wichtigen Motorupdates, neuen elektronischen Funktionen, einem vernetzten Cockpit und überarbeiteter Ergonomie kommt, dabei aber das klassische, von der legendären Z1 inspirierte Design beibehält.
Der Marktstart in Japan ist für den 14. Februar 2026 geplant. Alle Versionen werden serienmäßig mit ETC 2.0 ausgeliefert und sind Teil des Kawasaki Care-Programms.
Überarbeiteter Motor und Leistungssteigerung
Die wichtigste technische Neuerung ist die Einführung des ETV, der neuen elektronisch gesteuerten Drosselklappe, die Sanftheit bei niedrigen Drehzahlen mit einer kräftigeren Gasannahme bei hohen Drehzahlen verbinden soll. Der 948-cm³-Motor wurde umfassend überarbeitet, einschließlich einer Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses von 10,8:1 auf 11,8:1 sowie einer Neugestaltung des Nockenwellenprofils.
Eine weitere wesentliche Änderung ist die Reduzierung der Schwungmasse der Kurbelwelle um etwa 10 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell, was die Gasannahme verbessert und bei hohen Drehzahlen ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt.
Dadurch steigt die maximale Leistung von 111 PS bei 8.500 U/min auf 116 PS bei 9.300 U/min. Das maximale Drehmoment bleibt bei 10,0 kgf.m, wird nun jedoch bei 7.700 U/min erreicht, statt bei 6.500 U/min zuvor.
Neues Abgassystem und weitere Anpassungen
Auch das Abgassystem wurde überarbeitet. Das Abgasrohr verfügt nun über ein Layout, das weiter nach vorne reicht als beim Vorgängermodell, mit einer geänderten Form der Krümmer. Der Schalldämpfer ist nun als neuer konischer Megafon-Typ ausgeführt, 70 mm länger als zuvor, und besitzt eine verschraubte Endkappe aus Edelstahl.
Passend dazu wurde die Vorkammer kompakter gestaltet und ein Subkatalysator in das System integriert.
Bosch IMU, Kurvenfunktionen, Quickshifter und Tempomat
Zusammen mit der elektronischen Drosselklappe hat Kawasaki eine neue Bosch IMU verbaut und damit das Paket der elektronischen Assistenzsysteme erweitert. Dieses umfasst neue Funktionen zur Bremsregelung in Kurven über KCMF sowie Updates für das ABS-System.
Neu in der Baureihe sind außerdem der KQS mit bidirektionalem Quickshifter sowie der Tempomat, die beide ab 1.500 U/min arbeiten.
Klassisches Cockpit mit Konnektivität
Die Z900RS behält ihr analog anmutendes Cockpit, das nun um Smartphone-Konnektivität erweitert wurde und damit Retro-Optik mit modernen Funktionen verbindet.
Überarbeitete Ergonomie und Sitzposition
Kawasaki hat zudem die Ergonomie des Modells überarbeitet. Der Lenker ist nun schmaler ausgeführt, wobei die Griffposition 50 mm nach innen und 38 mm nach unten verlegt wurde. Die Sitzbank wurde neu geformt und mit Polyurethanschaum ausgestattet, um Komfort und Dämpfung zu verbessern.
Die Sitzhöhe bleibt unverändert: 835 mm bei der Z900RS und 845 mm bei der SE. Zusätzlich bietet Kawasaki eine optionale niedrige Sitzbank an, die die Sitzhöhe auf 810 mm reduziert und so einen leichteren Bodenkontakt ermöglicht.
Z1-inspiriertes Design und Fireball-Farbe bei der SE
Während das von der Z1 inspirierte Design beibehalten wird, hebt sich die Z900RS SE durch die Reminiszenz an die originale Fireball-Farbe des klassischen Modells hervor und unterstreicht die Verbindung von visuellem Erbe und moderner Technik.
Preise in Japan (Yen und US-Dollar)
Auf dem japanischen Markt wurden die Preise der neuen Kawasaki Z900RS SE 2026 offiziell bestätigt und spiegeln das erweiterte Technologie- und Ausstattungspaket wider.
- Z900RS SE 2026: ¥1.837.000 (ca. 12.250 US-Dollar)
- Z900RS Black Ball Edition: ¥1.529.000 (ca. 10.190 US-Dollar)
- Z900RS Café: ¥1.540.000 (ca. 10.270 US-Dollar)
Der Preis der Z900RS SE liegt um ¥132.000 über dem des Vorgängermodells (rund 880 US-Dollar), was durch die Einführung der elektronischen Drosselklappe, der Bosch IMU, des bidirektionalen Quickshifters, des Tempomaten sowie mechanische Updates begründet ist.
Alle Modelle kommen am 14. Februar 2026 zu den japanischen Händlern, serienmäßig ausgestattet mit ETC 2.0 und eingebunden in das Kawasaki Care-Programm.
Technische Daten: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Länge: 2.100 mm
- Breite: 815 mm
- Höhe: 1.135 mm
- Bodenfreiheit: 140 mm
- Radstand: 1.465 mm
- Sitzhöhe: 820 mm
- Gewicht: 217 kg (fahrfertig)
- Motor: Reihenvierzylinder, DOHC, vier Ventile pro Zylinder, 948 cm³, flüssigkeitsgekühlt
- Maximale Leistung: 116 PS bei 9.300 U/min
- Maximales Drehmoment: 10,0 kgf.m bei 7.700 U/min
- Getriebe: 6-Gang
- Kraftstofftank: 17 Liter
- Reifen: vorn 120/70ZR17, hinten 180/55ZR17
- Preis in Japan: ¥1.837.000
- Farben: Rot und Schwarz
- Markteinführung: 14. Februar 2026
Quelle und Bilder: Kawasaki Japan. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und von der Redaktion geprüft.
