Le nouveau pick-up électrique d’Isuzu sera présenté officiellement au Commercial Vehicle Show 2026 et arrivera sur le marché britannique avec une transmission intégrale permanente 4×4, une capacité de remorquage de 3,5 tonnes et des livraisons prévues pour mai.
La Isuzu UK a présenté le nouveau D-Max EV, son premier pick-up entièrement électrique avec volant à droite, qui sera lancé officiellement au Commercial Vehicle Show 2026 au Royaume-Uni.
Le modèle marque l’entrée de la marque dans le segment des véhicules utilitaires électriques avec une proposition orientée vers les travaux lourds, combinant zéro émission avec les capacités traditionnelles d’un pick-up de taille moyenne.
Selon le constructeur, le nouveau Isuzu D-Max EV est le premier pick-up utilitaire 100 % électrique du marché britannique à offrir une charge utile supérieure à 1 tonne, une capacité de remorquage allant jusqu’à 3,5 tonnes et une transmission intégrale permanente sur les quatre roues. Les livraisons au Royaume-Uni devraient commencer en mai 2026.
Le modèle utilise une batterie lithium-ion de 66,9 kWh et deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, délivrant une puissance combinée de 149,3 kW et un couple total de 347,6 Nm.
Selon les données publiées, l’accélération de 0 à 62 mph s’effectue en 10,1 secondes, tandis que la vitesse maximale dépasse les 80 mph.
L’autonomie combinée, selon le cycle WLTP, est de 163 miles, atteignant 223,9 miles en usage urbain. En matière de recharge, le D-Max EV peut accepter jusqu’à 11 kW en courant alternatif, avec une recharge complète en environ six heures, ou jusqu’à 50 kW en courant continu, atteignant 80 % de charge en environ une heure.
Développée sur la dernière génération du châssis à échelle renforcé du D-Max, la version électrique reçoit un nouveau système de suspension arrière semi-indépendante de type De-Dion. Selon Isuzu, cette solution améliore la maniabilité, rend la conduite plus raffinée et réduit jusqu’à 10 % le bruit et les vibrations de l’habitacle en pleine accélération.
Malgré l’électrification, le pick-up conserve une vocation tout-terrain. Parmi les points forts figurent un mode pour terrains accidentés, une garde au sol de 210 mm, une capacité de passage à gué jusqu’à 600 mm et des angles d’attaque et de sortie respectifs de 30,5 et 24,2 degrés.
Le nouveau D-Max EV sera proposé dans les versions eDL40 et eV-Cross, avec des configurations Extended Cab et Double Cab. Parmi les équipements de série figurent une climatisation automatique bizone, des sièges chauffants, des capteurs de stationnement avant et arrière, des phares Bi-LED, un écran d’information conducteur de 7 pouces et une garantie batterie de huit ans ou 125 000 miles.
Avant son lancement officiel en version conduite à droite, le modèle avait déjà été testé au Royaume-Uni en partenariat avec National Grid Electricity Distribution, dans des conditions d’utilisation sévères, incluant le remorquage et des opérations sur des terrains difficiles.
Pour Alan Able, directeur général d’Isuzu UK, l’arrivée du D-Max EV représente une étape importante pour les opérateurs commerciaux et les gestionnaires de flottes cherchant à se décarboner sans renoncer à la robustesse, à la fiabilité et à la polyvalence.
En plus de la garantie batterie, le nouveau pick-up électrique offrira une garantie véhicule de cinq ans ou 125 000 miles, ainsi qu’une assistance routière au Royaume-Uni et dans l’Union européenne. La marque a également confirmé que le modèle sera proposé avec des options de couleurs premium, dont le Dolomite White Pearl dans la version eV-Cross.
+ Lamborghini présente une Miura SV restaurée à l’Anantara Concorso Roma
Source et images : Isuzu UK. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
