Der Innenraum des ID.Era 9X, eines gigantischen sechssitzigen SUV, das von Volkswagen auf dem chinesischen Markt eingeführt wird, ist ein wahres Fest für alle, die Bildschirme im Innenraum mögen.
Dies geschieht, während der ID.Polo in Europa mit vielen physischen Tasten vorgestellt wurde, was viele Menschen zu der Annahme brachte, dass Volkswagen sich von dem Trend der übermäßigen Bildschirmnutzung in modernen Autos zurückzieht.
Laut Ralf Brandstätter, Chef von Volkswagen in China, sehnen sich Europäer nach den Zeiten analoger Tasten, während chinesische Käufer „vernetzte Fahrzeuge mit kontinuierlicher Sprachsteuerung und intelligenten Cockpits“ bevorzugen.
Glücklicherweise für chinesische Kunden bietet der ID.Era 9X genau das. Der neue dreireihige SUV des Unternehmens für den größten Automobilmarkt der Welt hat einen Innenraum, den man nicht unbedingt als VW erkennen würde, wenn nicht das Emblem darauf wäre.
Im Innenraum findet man nur sehr wenige physische Tasten. Stattdessen wird das Armaturenbrett vollständig von einem 15,6-Zoll-Doppelbildschirm dominiert und darüber befindet sich noch ein großer 21,4-Zoll-Bildschirm, der sich vom Dach herunterklappt, um die Passagiere auf den Rücksitzen zu unterhalten.
Passagiere in der zweiten Sitzreihe erhalten außerdem Türprojektoren, die verschiedene Multimedia-Inhalte anzeigen, während das digitale Kombiinstrument durch ein Head-up-Display ersetzt wurde.
Auch in Sachen Technologie hat Volkswagen den Innenraum mit mehr als 12 Metern Ambientebeleuchtung ausgestattet, die sich bis zum Dach erstreckt und ein Panorama-Schiebedach einrahmt. Da es sich um ein Elektroauto handelt, ist der Boden vollständig flach.
Der ID.Era 9X ist mit Hinterradantrieb und Allradantrieb erhältlich, jeweils mit Einzel- und Doppelmotor-Konfigurationen. Außerdem ist dies das erste Elektrofahrzeug des Unternehmens, das einen Benzinmotor zur Reichweitenverlängerung besitzt.
Der Radstand von 3.070 mm bietet Platz für eine Batterie mit 51,1 kWh oder ein optionales Paket mit 65,2 kWh, wobei das zweite serienmäßig in der Version mit Allradantrieb verbaut ist. Die größere Batterie liefert eine elektrische Reichweite von 400 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus.
Die Version mit zwei Motoren wiegt beeindruckende 2.700 kg und verfügt über eine Designsprache, die speziell entwickelt wurde, um chinesische Kunden anzusprechen, einschließlich neuer Karosseriefarben wie Grün (Fairy Green) und Gold (Desert Gold), die das vereinen, was das Unternehmen als eine Mischung aus „deutscher Ästhetik und orientalischem Charme“ beschreibt.
Fotos: Volkswagen. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
