Swindon Powertrain, Toyota’nın 2026’da Repco Supercars Şampiyonası’ndaki ilk çıkışını simgeleyen projede Walkinshaw TWG Racing’in resmî motor ortağı olarak açıklandı.
İngiliz şirket, Avustralya gridinde ilk tam sezonunu geçirecek olan yeni Toyota GR Supra GEN3’ün kilit bileşenlerinin geliştirilmesi ve tedarikinden sorumlu olacak.
+ ABD Donanması, yeni nesil kasklara 22,6 milyon dolar yatırım yapıyor
Programın beş yıl sürmesi planlanıyor ve güçlü bir başlangıç yapıyor: 2026’dan itibaren en az beş Toyota motorlu araç şampiyonada yer alacak. Swindon Powertrain ile Walkinshaw TWG Racing arasındaki çalışmalar, projenin resmî olarak duyurulmasından bu yana yaklaşık bir yıldır devam ediyor.
Performans ve dayanıklılığa odaklı geliştirme
Swindon Powertrain; mühendislik, simülasyon ve geliştirme motorlarının üretim aşamalarına, ayrıca krank mili grubu gibi temel parçalara liderlik ediyor. Yarış motorlarının nihai montajı ve sürekli bakımı ise Avustralya’nın Victoria eyaletindeki Clayton tesislerinde Walkinshaw TWG Racing tarafından gerçekleştiriliyor.
Projenin temelini, tamamen alüminyum yapıya ve çift üstten eksantrik miline sahip, Lexus LC 500 gibi modellerde yaygın olarak kullanılan V8 2UR-GSE oluşturuyor. 5,2 litreye uyarlanan bu motor, 5,0 ile 5,7 litre arasındaki motorlara izin veren Supercars kurallarına doğal olarak uyum sağlıyor.
Swindon Powertrain Genel Müdürü Raphaël Caillé’ye göre, motorun “kare” mimarisi (94 × 94 mm çap ve strok) yaklaşık 600 bg güç üretebilen, rekabetçi ve dayanıklı bir ünite için mükemmel bir temel sunuyor.
Sezon başına 12.000 km’nin üzerinde
Projedeki en büyük zorluklardan biri performans, dayanıklılık ve maliyetler arasında denge kurmaktı. Supercars takvimi, sezon başına 12.000 km’nin üzerinde yarış mesafesi içeriyor ve 1,19 millik uzun düzlüğüyle ünlü Bathurst 1000 gibi son derece zorlu etkinlikleri kapsıyor.
Bu gereksinimleri karşılamak için Swindon Powertrain; krank mili, supap sistemi, yanma ve kalibrasyonun geliştirilmesine odaklanırken, Toyota’nın seri üretim yol motorunun sağlamlığından da yararlandı. Bu yaklaşım; silindir kapakları, motor bloğu, ana yatak kapakları, triger zinciri ve supap takipçileri gibi birçok seri bileşenin kullanılmasını mümkün kılarak maliyetlerin kontrol altında tutulmasına yardımcı oldu.
2026 motoru ayrıca hidrolik değişken supap zamanlaması (VVT) ve 3D baskı ile üretilmiş bir emme sistemiyle donatılacak. Bu teknoloji, Swindon’un British Touring Car Championship’te kazanan motorlarında daha önce başarıyla test edilip doğrulandı.
Gridde yakın zamanda ilk çıkış
Walkinshaw TWG Racing, Chaz Mostert ve Ryan Wood’un pilotajında iki Toyota GR Supra GEN3 ile mücadele edecek. Brad Jones Racing ise üç araçtan sorumlu olacak ve böylece Toyota’nın şampiyonadaki ilk katılım kadrosu tamamlanacak.
Kaynak ve görseller: Swindon Powertrain. Bu içerik yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuş ve editoryal ekip tarafından gözden geçirilmiştir.
