Indische Luftwaffe bereitet Rückkehr der MiG-21 für historische Flüge des Heritage-Flight-Programms vor
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Die Indische Luftwaffe (IAF) hat den Prozess zur Reaktivierung ausgewählter MiG-21-Flugzeuge eingeleitet, die in das Programm Heritage Flight integriert werden sollen. Dieses Programm ist dafür verantwortlich, historische Modelle in flugfähigem Zustand für offizielle Vorführungen zu erhalten.
Die Entscheidung folgt wenige Wochen nach der offiziellen Außerdienststellung des Kampfjets, die am 26. September 2025 auf dem Luftwaffenstützpunkt Chandigarh mit einer Zeremonie begangen wurde.
Ziel der Initiative ist es, die Bedeutung der MiG-21 in der indischen Militärluftfahrt zu bewahren und ihre historische Rolle in Missionen seit den 1960er-Jahren zu würdigen. Die reaktivierten Flugzeuge sollen an Veranstaltungen wie nationalen Paraden, Flugshows und Gedenküberflügen teilnehmen und so die pädagogische Sammlung des Programms erweitern.
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Heritage Flight erweitert historische Flotte
Das Programm wird vom Luftwaffenstützpunkt Hindon nahe Neu-Delhi aus betrieben und umfasst bereits historisch wichtige Flugzeuge wie die de Havilland DH-82 Tiger Moth, die T-6G Harvard und die Douglas C-47 Dakota. Diese Modelle aus den 1930er- und 1940er-Jahren werden regelmäßig bei offiziellen Veranstaltungen eingesetzt, darunter der Tag der Republik und der Vijay Diwas.
Die Aufnahme der MiG-21 — die ihren Dienst unter der Bezeichnung Bison beendet hat — stellt den ersten Überschalljäger dar, der in die Heritage-Flight-Flotte aufgenommen wird, und setzt einen technologischen Meilenstein in einer Sammlung, die bisher überwiegend aus Propellerflugzeugen bestand.
Bewertung und Wartung der Flugzeuge
Einheiten, die im Depot von Nashik eingelagert sind, durchlaufen Inspektionen zur strukturellen Bewertung und zur Feststellung der Mindestanforderungen an die Flugtauglichkeit. Genehmigte Flugzeuge werden gewartet, um Sicherheitsstandards zu erfüllen, bevor sie in das Programm aufgenommen werden.
Die IAF verfügt über die nötige Infrastruktur und technische Expertise für den Betrieb der MiG-21. Das Flugzeug wurde seit den 1960er-Jahren von Hindustan Aeronautics Limited (HAL) in Lizenz produziert, und mehr als 870 Exemplare wurden im Land hergestellt. Dadurch entstand ein gefestigtes Ökosystem aus Ersatzteilen, Triebwerken und technischem Support. Triebwerke und Komponenten bleiben in Einrichtungen wie dem Werk Koraput verfügbar, das jahrzehntelang am Wartungszyklus des Modells beteiligt war.
Offizielle Verabschiedung in Chandigarh
Die Außerdienststellungszeremonie der MiG-21 fand in Chandigarh statt, wo das Flugzeug 1963 vom 51. Geschwader in die IAF aufgenommen wurde. Die Veranstaltung brachte Militärangehörige und Veteranen zusammen und markierte das Ende von über sechs Jahrzehnten Dienstzeit, in denen der Jet an Kampfoperationen und Luftverteidigungsmissionen teilnahm.
Verteilung von Flugzeugrümpfen für Ausstellungen
Neben der Rückkehr einiger Einheiten in den Flugbetrieb stellt die Indische Luftwaffe auch ausgemusterte Rümpfe Schulen, Museen und staatlichen Institutionen zur statischen Ausstellung zur Verfügung. Die Modelle werden ohne Triebwerke, Avionik oder Waffensysteme geliefert. Öffentliche Einrichtungen erhalten sie kostenlos, während private Antragsteller eine Gebühr von etwa 30 Lakh Rupien pro Einheit zahlen.
Quelle und Bilder: Indian Air Force | Wikimedia. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
